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摩托家 时间：2016/9/7 11:17:26 · 阅读
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年轻一辈的机车玩家或许不知道Buell，这个哈雷为了进军性能市场，特别创立的副品牌，早在2009年已经吹了熄灯号。Buell与哈雷同样都使用V-TWIN引擎，外观与引擎调校则以运动方向琢磨。
上市初期对机车界带来一大震撼，往后更拥有辉煌的销售成绩，但这些成就都随著2009年哈雷财务吃紧而成为历史。
Buell Ulysses XB12X的原貌
这次要介绍的改装车本尊是2007年Buell Ulysses XB12X多功能休旅车，透过Revival Cycles工作室的巧手，多功能车变成一辆铁皮风格的狂暴越野车。
完全拆解重获新生
要将一辆干重达192.8公斤的Buell Ulysses XB12X多功能车改为轻巧的越野车，Revival Cycles工作室重新打造车体进行减重工程，仅保留原厂引擎、车架与后摇臂，厚实的副车架改为铝合金订制品取代，笨重的车用铅酸电池改为锂电池，原厂的铝合金轮框则更换为更轻盈的Excel铝合金钢丝框。
除了车辆结构部分，个外观件仅有手工制的金属油箱与车头罩，大灯保留原厂加装保护栅的双眼大灯，以极简的金属风格打造小而扎实的车体，使原本重装的多功能车变为灵巧的越野车。
强调越野的高扭动力
小而精致的LED仪表板
Buell Ulysses XB12X采用1202c.c V-TWIN气冷引擎，最大马力103hp，最大扭力有11.6kg/m，因为引擎是传统的Overhead Valves (OHV)设计不利转速提升，所以引擎朝向低转的扭力表现。
Revival Cycles工作室保留原厂引擎设定，排气管换装钛合金订制短管，传动由皮带改为链条，并配上加大型后齿盘，这样的改装方式几乎放弃马力而专攻扭力，尤其加大齿盘带来的扭力反映更为直接，配上狂暴的短排气管，听觉震撼会更为惊人，成为名符其实的钢铁猛兽。
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