尽管每天街头上涌现出大量的改装车，但令人惊讶的是，很难找到令人耳目一新的东西。几乎每种流派已经有了固定的外观和风格，不再有什么花样。

但 Ad Hoc Café Racers 的 David González 却总是以他惊艳而古怪的摩托车来力争上游。比如这台从他巴塞罗那车间，完成油漆喷涂的 Yamaha XSR700。

David 叫他这台车 Otokomae，这是日语“美男、帅哥”的意思。车辆基于XSR700，是 Yamaha Yard Built 计划里最新发布的一台。

雅马哈的 Cristian Barelli 说：“我真的很喜欢 David 创造的这个风格。将“street tracker”和 XSR700 完美融合了起来，还配上了独一无二的油漆，”

首先映入我们眼帘的是两种 Yamaha 竞技色：亮蓝和两黄，当然 Otokomae 不仅仅只是改改颜色而已。

David 彻底重做了 XSR 的比例，从前部开始，他将雅马哈 YZF-R6 的前叉、卡钳，包括刹车拉杆和离合拉杆全部移植了过来。

车把和升高件移植于 MT09。球状大灯移植于 MT01。舍弃了原有的油箱覆盖件，取而代之的是一套华丽的侧板。

原厂的 XSR700 的油箱是由两个铝合金覆盖件将钢质油箱包起来的。David 用他自己设计的四片式覆盖件取代了他们。

相较肌肉感爆棚的车头，车后部比较纤细，David 抛弃了集气箱，取而代之的是一个小型滤清器，并作为一个额外的装饰，它有一个3D的 “Ad Hoc” 的标志。

Yamaha 要求 Yard Built 的参与者们不要修改车架，这样他们可以证明雅马哈的车在不使用磨机和电焊的情况下，也是有很大改装潜力的。

虽然 xsr700 车架后部是可移动的，但David还是自己另外做了一个新的。新的 LED 尾灯和转向灯，新的布线。圆滑的牛皮鞍座比原装位置高了15mm，Gears Racing 的减震器也比原装减震长一点点。

其他顶级配件包括：优雅的 Borrani 辐条车轮，米其林 Anakee 3 轮胎。以及 SC Project 的排气系统，这让 XSR700 听上去可火爆了。

又有一些全手工零件：比如前叉臂上 LED 转向灯支架，又比如一对颜色很出挑的散热器护杠。

当 David 将这台车推出的刹那，我们就知道这是在 Yard Built 中最让我们喜欢的车之一。

这是一台典型的 Ad Hoc，它带有奇幻色彩的审美……对于改车技师来说，多增加一点明亮的色彩，能让原本灰色的世界变得美妙一些，是吗？