许多自己动手改装的“地库玩家”，最初都会面临许多问题：资金、时间、创作方向……就像这位来自法国的“地库改装师”Dimitri Chaussinand，同样经历过那些困扰。不过他坚持了下来，并逐渐摸索出了自己的路线，在今天我们看到的这辆本田XR600R上，他的造诣已经走向了炉火纯青。

　　这是原型车1995年款本田XR600R，一辆大排量单缸越野车，也就是今天流行的“ADV”的雏形。

　　相比中国早期公务员“一杯茶、一支烟，一张报纸看一天”的工作效率，这杯咖啡和一盒香烟就促成了设计草图——手绘是所有设计师的基本功，不可小觑。

　　首先被拆散，准备涅盘了。

　　第一批订购的零件：车把、把手胶、仪表、制动和离合器手柄、脚踏和大灯。

　　600毫升风冷大单缸，可靠耐用，只有反冲启动。

　　定制排气用黑色隔热棉包裹，保持全车通体黑的基调。

　　由于不再注重纯粹的越野性能，前叉改用了短行程的产品，更加复古。

　　油箱特意使用了1980年款本田XL125S的，外形紧凑，续航能力也足够玩乐用途。

　　油箱上写着“法式Tracker”——美式泥地漂移赛车的法国版。

　　整车极其紧凑，去掉了所有“多余”的东西，包括挡泥板。后副车架被截断重新焊接，连牌照都直接固定在车座下方。空滤改为K&N的“冬菇头”，去掉了电瓶和车身侧盖，代之以一个很有范儿的小边包。

　　车把也够干净，护胸棒仍带有越野车的战斗特色。

　　转向灯也力求简洁，用LED灯绕在前叉筒上。而尾灯和后转向灯也是LED灯带，环绕在车座后部。——法式“串儿店”？

　　这样一辆有型的改装车，怎能不好好耍耍？但是大家不要学他这样不戴头盔就耍帅哦！

　　即使不玩抬头烧胎漂移之类，帅哥脚踹启动也是很酷的一道风景！