今天小编给大家带来的，是哈雷中的“性能车”VROD 威路德，很多哈雷忠实粉丝可能并不是很情愿接受这款车，因为这款车是使用的电喷水冷发动机！电喷系统对于哈雷车主而言已经是一个晴天霹雳了，而水冷系统则是突破了他们最后的底线。

　　玩笑归玩笑，但是原型车的性能还是不可小视的，1247cc排量的60度V2引擎，最大马力121匹，最大扭矩115牛.米，还有刚提到的电子燃油喷注系统以及水冷系统。而采用的倒置避震器确实看上去运动感十足，综合这些配置来看，这台哈雷VROD确实是一台力量型的运动选手。

　　下面我们来看看这台车经过了什么样的改装

　　其实改装工程可能没有看上去那么大，既保留了原车的关键元素，又蜕变了原车的外观，线条也由饱满圆润而变为了更精悍、尖锐的造型，冲击力十足，也让原本的硬汉老炮的风格稍稍年轻化了一些！

　　手把和脚踏采用了CNC工艺的改装套件，视觉上还是比较低调的，不过如果装上夸张的电镀手把似乎和整车改装后的风格又有些不搭了，BY THE WAY：这个手把的手感还是不错的，配合它有些模糊迟钝的油门反应，拧起来还蛮有意思

　　转向灯虽然和原车一样但是搭配了全新的外观却有了新的感觉，确实小编认为搭配原车的外观这个后视镜上的灯条的确有些格格不入的感觉，经过蜕变后的外观则成为了微妙的点缀。

　　这条改装排气的声音在怠速时候绝对够“混蛋”，低沉的声音呢冲击力十足，听惯了四缸车的小编偶尔感觉一下V2的口味还是很不错的！跑起来的时候似乎没有停车时候那么的“混蛋”，至少从驾驶位上来听是这样的。

　　前避震和前刹车的效果确实让我有些震惊了，居然有些神似街车的感觉，在哈雷以及各路巡航中，这种级别的刹车手感还有避震响应真的是不多见。

　　原车后面的240大宽胎就已经个性十足，加上修改过的更精悍的尾部让轮胎显得更突出。

　　可能有人会认为，这种大宽胎大轴距的车根本不会拐弯的，的确，拿街车和跑车的转向方法来衡量这台车那它真的是不会转弯。。不过重心超低配合扁平的宽胎可以让你安心的把脚放在脚踏上，然后以很低的速度慢慢转弯。

　　这台引擎虽然有着不错的加速成绩，但是它的魅力绝不是加速性能，而是扭动油门，享受低转速V2引擎的声浪，还有低扭去推着你走的感觉，油门的反应比较迟钝，但是深深扭下去还是能够感到强大扭力让后胎微微滑动。

　　总而言之，这款车有着比原型车更具有攻击性的外观，也有着比较稳定的驾驶感受，并没有破坏原车应有的平衡，对于这样的改装，小编还是极力推荐的！