哈雷戴维森去年孤注一掷推出了Street系列，该系列的Street 500和Street 750在美国之外的海外市场的销售表现出色。

　　在欧洲，哈雷戴维森Street系列煽起了一场国王大战，各个哈雷戴维森4S店纷纷开展改装定制的竞赛。

　　这是我们最爱之一，由奥地利因斯布鲁克哈雷戴维森的Fabian Weber和Gregor Malleier改装的作品。

　　Street 750是一个在价格和舒适度都可以称之为平易近人的车型，因此，改装者必须最大化利用4000欧元的预算并且保持改装时间在50个小时以下。

　　在种种苛刻的条件限制下，Fabian和Gregor还是打造了一部运动感十足的街头利器。车间主任Gregor曾是一名赛车机师，他可以自己建造车架，所以他知道如何快速地开展工作。

　　他的门徒Fabian将他对于摩托车改装的热情和技艺转化为新的一波的改装风格，“在我们开始这个改装项目之前，我正在南非的开普敦度假。我的灵感来源于咖啡赛车。”他说，“我很高兴Gregor把这个改装项目的主要部分给我，例如设计和选配件。”

　　这些改装都是精心挑选以达到最为突出的风格。前面的三叉车把增加了车叉视觉重量感，换掉了原装的橡胶车把。Fabian也降低了车叉，并配了一个19英寸的戴娜前轮，比原装前轮要大2英寸。

　　新的前三元设计也让速度表更好的被藏起来，同时增强了车身线条。自由精神的夹式车把凸显了咖啡赛车的氛围。

　　后轮也提高的2英寸。后轮是来自软尾交叉骨的17英寸轮毂。稍加改装和重置，Street 750的皮带轮就得以匹配。后挡泥板被加宽并安装一个小的LED灯来照明。

　　在原装座椅上安装了一个定制坐垫，重置了点火锁和喇叭使外观看起来更加简洁一体。在廉价摩托车上会看到的线束也被部分隐藏。中控喷上黑漆并打孔装上了哈雷的“Silencer”脚踏。

　　排气是标准排气，但是外观被改为短排气并可以安装螺栓式消音器。

　　改装的成果需要一点点聪明才智，而不是大把的钞票。如果这是哈雷戴维森改装的未来，我们将全力以赴。