在这个现代化的时代，定制摩托车几乎无处不在。你可以在街上看到他们，或停在你最喜欢的餐馆前，但“定制”的标准，已经成为一个相当灵活的术语。有人换一个不同风格的车把就说是定制的。换一个坐垫或是脚踏也算定制。虽然这在技术上是正确的，但对真正意义上的定制是不公平的

在2010年奥玛尔想挑战自己。他想要一辆能让自己自豪的车，从那一刻起，他的这台车已不一样了，整个工程耗时三年，当你亲眼看到这件艺术品（从远处或特写）你就知道为什么。

前 轮3.5-21后轮5.5-18，轮胎用了白边胶。尾部进行了重新设计，像四十多年前的外观。后挡泥板切断后直接连接减振器，电池盒还在原来的地方，但改 制了新的外壳。前叉小幅改变，让条幅轮圈看上去更加复古。离合器和制动移到了手动杆上，空滤和排气来自著名的美国制造商万斯和海因斯。车把上做到了最简。 所有的电线是隐藏的，做出了相当干净的外观。但是等一下，我们听到你问，这真的是黄金？

是的，这车其实是镀金的，奥玛尔在镀金的费用上就超过1.5万美元。奥玛尔还当了画家，他们这次买了更多的黄金，只是这次是金粉，并把它和油漆调到最佳的闪光效果。所以这台车是镀金和金画的！真正的黄金摩托车。

油漆方案是一个令人头疼的事情，奥玛尔必须保持清醒直到看着他满意。一个古老的日本国旗（只有黑色和金色），细条纹几何线条，边线用了红色，这样的结合产生了惊人的效果

您可以想到，这车已经得到了国内国外众多大奖。至于当地GCC比赛而言，奥玛尔的车肯定都是冠军。他甚至上了哈雷官方宣传杂志