只要Triumph（凯旋）继续发售Bonneville T100复古车型，就会有无数的改装厂和技师趋之若鹜去操刀改装这款经典的车型。这款“优雅劲”十足的Bonneville T100改装车出自巴黎12区的改装厂牌Clutch Custom Motorcycles之手。在我们的采访中，改装厂的技师Willie Knoll将自己作品的特点概括为拥有“完美的动感”。

    完美的车体比例源自精确的计算和巧妙的设计。这款Bonneville的车架被截短及重制以适应改装过的后摇臂。原车“突兀”的外置散热器也被替换为内循环 的油冷。前叉总成选用的是Triumph Trophy的原厂件，但底座和三角台为定制件，目的是为了降低车把及车身的高度。显然这么做的效果很明显，车身前部降低约1英寸，后部降低至少1.5英 寸。低矮的车身加上前19英寸、后18英寸的大轮毂配Coker Diamond轮胎，无论是视觉效果还是性能都显著提升。此外，全手工打造棱角分明的新油箱，比起Bonneville原车上那款圆润中庸的油箱要有型的 多。

    不过说回来，这毕竟是一款英伦机车，所以再怎么改也还是要保留它身上独有 的英伦气质才能确保它纯正的“血统”，所以采用了传统的英式竞速绿车体涂装和棕色皮革座椅的搭配。但为了体现出其独特的一面，也花了点小心思，其实车体的 绿色要比传统的英伦绿更偏蓝一些，而座椅的棕色也更浅一些。

    英国车一贯精细的细节做工也得以保留并进一步发扬光大，手工打造的脚踏组件，油箱盖，前后挡泥板无一不拥有精细的做工。而其他组件也无一不是精品，如来自 Motogadget家的电气套件，K&N家的冬菇空滤， Spark家的排气等等。虽然只是一件工业产品，但换个角度，这辆Bonneville也绝对算得上一件艺术品。

    正如Willie在采访中所说，“虽然最近几年，各种改装厂牌如雨后春笋一般遍地都是，仿佛一夜之间人人都在改车。而我们只想要做的更好，脱颖而出”。而从 这件作品来看，Clutch Custom Motorcycles绝对做到了，让我们记住这个厂牌，这些家伙的潜力不可估量！