对于广大普通车迷，大多数都有家有口，安全是比速度更重要的考虑，能用来玩车的时间和资金也相对有限。如何才能够安全的玩车，让家人放心；如何在玩车的征途上少走弯路，让自己舒心；如何让投入物有所值，让自己顺心。有些观点说的不够全面，欢迎在评论中补充。交流让我们共同进步！

    第一部分：聪明人做聪明事

    和国内朋友聊天，发现很多人都喜欢花大价钱去改车，似乎不改的车就不能骑了，而只要把全段排气，动力司令，Brembo刹车这些昂贵的东西装上，自己就会比别人快很多。

    但事实真是如此么？改装件究竟有多大的作用？

    每一辆运动型跑车，无论是600cc还是1000cc都是该厂在性能上顶尖的作品，原厂的车就已经够好了，且原厂的调教处于一个非常平衡的状态。

    很多时候，大量的改装只能让车看起来比较好看（或许只是在你眼中的好看），并不能够对性能起到多大的提升作用！昂贵的全段排气加的那几匹马力并不一定能让你更快（杜卡迪车系为了减少难以忍受的排气热量不算，那属于实用性改装），更好的Brembo刹车也并不意味着你的刹车技术就因此提高了。

    对于大部分新骑士和不以竞速为目的的骑士来说，改装够就好，鳄鱼会在这篇文章中列出部分鳄鱼觉得最有实用性，最值得购买的改装件。

    别问我：我准备了好多钱玩车，预算多出来了怎么花！鳄鱼早就告诉过你了：去、买、一、套、好、的、骑、行、装、备！改装车不一定会让你更快，一套优质的骑行装备一定能让你更安全。下一篇文章鳄鱼会详细讲解骑行装备的选购。

    5项必备的改装：

    1 刹车片

    不贵的东西，但是刹车片的磨损会极大的造成刹车力的流失，影响甚至比更换一个更好的卡钳更大，一般在刹车片厚度磨到接近2毫米的时候就应该更换了。

    如果你不知道更换什么刹车片比较好，直接买原厂的刹车片就好了。每一个厂家都在自己运动型跑车刹车片材质的研发上投入了大量的精力和资金，怎么买都不会错的。

    2 轮胎

    你会怎样形容轮胎？圆的，黑色，唯一一个阻止轮毂接触地面的东西？事实上，轮胎是当你驾驶运动型摩托车时候，唯一一个能决定你是否能够达到狂飙的环节。摩托车和轮胎厂家在研究轮胎如何接触地面这个课题上的精力是你我都无法想象的。

    1） 竞赛轮胎并不是总是好的：竞赛轮胎被设计在非常特定的时间内，提供最大的抓地力。更详细的说，只要在赛道的速度上，这些轮胎才能够达到要求的工作温度，提供强大的抓地力。如果温度低于要求，这些轮胎的抓地力低的吓人。

    2） 轮胎制造商甚至会为不同的情况定制不同的街道轮胎。如果你只是用摩托车来旅行和偶尔周末跑山，原厂胎就足够了。如果你是那种经常跑山，或者跑赛道的骑士。较高等级的运动胎就可以满足你的要求。以倍耐力轮胎举例，倍耐力Diablo轮胎适合那种30%时间上赛道，70%时间在街道骑行的骑士；倍耐力Diablo Corsa则是适合70%时间上赛道，30%时间在街道上的骑士。

    3 油箱贴：

    毫无疑问，这个是每一辆新车都必须装的东西，可以有效的防止你的皮带扣和裤子上坚硬的部分对油箱造成划伤，影响美观。价格也相当的便宜，淘宝20.30块的完全不影响实用。美国高级的也就30美金左右。

    4 油箱侧部的防滑贴

    增加急刹或者急加速时，腿部和油箱的摩擦力，防止身体不必要的滑动，从而大幅度的增加对车的操控能力。美国好的产品价格在50美金左右。

    5 后轮上的起车球

    如果要长时间的玩车，你总会有需要把后车轮抬起的时候，哪怕只是为了清理链条方便。不贵的两个小球，几十人民币就能让你的生活变得轻松，何乐而不为呢。

    5项你可以等等再做的改装：

    1 双层挡风：

    双层挡风提供比原厂挡风更好的风阻保护，让高速骑行更加舒适，加上非常性感的外形和不贵的价格，值得推荐一下