一般摩托车骑士想要提升过弯速度，不外乎会强调几件事：
    1.延迟入弯前的剎车时机点。
    2.快速倾倒车身。
    3.提早在弯中打开油门。
    这些讲得都没错，但是还有一个更重要的基本技巧，就是过弯路线。

GP车手与一般车手不同的地方之一，就是他们过弯时做的动作比一般车手来得少。也就是无谓的动作绝不做。因为无谓的动作做多了，只会浪费时间。例如，在过一个连续弯道时，GP车手可能只剎一次车，加一次油，一般人可能剎车->减速->入弯->加油->出弯->剎车->减速->入弯->加油->出弯，以如此模式过弯。此时就算你的过弯速度加快，但是也很快会被后来的剎车减速所抵销，而且弯中速度加快，还会让车子不稳定，反而增加摔车的危险。

那秘诀会是什么？就是在入弯前就要决定好路线。因此过弯时不是每次只注意一个弯，而是一次要注意三个弯。如此一来，就可以规划出一条不需做太多动作的最佳路线，就可以知道要如何控制剎车点以及油门了。所以若是你的弯道中最快所能承受的速度是时速100km/h的话，那么只要规划好路线，一次剎车到定位后，就以固定油门顺顺地轻松过连续弯道，还是有可能会比用时速140km/h过弯但是需要急减速跟加速的方法还来得快。在这种原则下，过弯时就不一定是要依照一般人所说的外-内-外方式来过弯，反而是要依路线而决定要采取什么方式来过弯了。

而许多摩友都觉得磨膝磨出火花十分帅气，那过弯有必要一定要磨膝吗？其实有磨过膝的人都知道，这样过弯反而会变慢。赛车手磨膝是因为车子己经压到很倾斜了、不得己才磨膝，而不是像一般耍帅时故意磨膝。简言之，若是必要磨膝，也是为了要维持过弯的行进路线才磨膝。当然，想耍帅的人还是可以试试磨膝，毕竟想耍帅时有这个技巧总比不会好。

下面简单说说一些弯道，开始介绍前先说说何谓曲率。曲率就是弯曲的程度，曲率愈大愈是弯曲。而弯道曲率愈大，车车可以过弯的速度愈慢。关于压弯，基础必须建立在经过多次练习后才循序渐进逐步挑战各种弯道。必须坚持的原则有二：
1.在不熟悉的路况上，必须要做到不熟悉的弯道绝不高速压弯！
2.要在一般路上进行压弯，骑士玩家一定要先探路并且熟悉该路况！

下面开始介绍各种弯道：

1.<钝角弯道>

弯道特色：转弯角度不大，30~60度左右，弯道夹角成钝角，算是高速弯道。

简易攻略：因为转弯角度不大，所以通过速度可以非常快，这种弯道甚至是不需减速，可以全速通过的！如要减速，在进弯前松掉由门，看好弯道角度、抓准进弯点，也能以高速漂亮压车通过。困难度不大，一般骑士也可以挑战完成。

危险注意：过钝角弯道并不困难，要注意的是车转弯的角度要小心控制。因为过弯的速度高，在判断弯道角度或进弯点如稍有偏差就惨了。一般最容易发生的错误就是误判过弯速度，以过高的速度进弯，到了弯道顶点始发觉，后果就不难设想了…

2.<直角弯道>

弯道特色：Square Corner，弯道角度大约呈90度，夹角为一直角。

简易攻略：在这种弯道的不二法则，就是采用外-内-外和慢入快出！入弯前的减速动作要确实做到，而大马力的车在出弯时油门要小心控制，建议由小至大柔顺加油。

危险注意：过弯路线必须精准，速度宁慢勿快，否则就是冲出弯道一途…

3.<锐角弯道>

弯道特色：转弯角度可在130度以上，弯道夹角为一个锐角，又称V型弯道，过弯速度慢。

简易攻略：方法与直角弯道差不多，需要确实掌握外-内-外和慢入快出，过弯速度降至更低，入弯前的煞车点提前。

危险注意：煞车点的提早使的更难抓准煞车时机！

4.<发夹弯道>

弯道特色：Hairpin Corner，弯道的造型就如同发夹，又称U型弯。转弯角度足足达到180度，等于是回转！这是所有弯道中过弯速度最慢的了，即使是赛场上的弯道王者F1赛车也被逼迫的只能用时速50~60公里过弯。

简易攻略：过弯速度慢且难度高，练习这种弯道最好多测试不同的煞车点和过弯速度，以达到最顺利、最短的过弯时间。

危险注意：过了弯道峰顶后的加速动作需谨慎，最常发生的状况就是进弯时因为错过煞车点而无法顺利进弯，想要成功攻略的破解之道就是不断练习。

5.<汤匙弯道>

弯道特色：Spoon Corner，弯道的入口跟出口都向内缩，可说是发夹弯道的变种。

简易攻略：过弯方式大致和发夹弯差不多，但对车手玩家更具挑战性。要注意的是汤匙弯道本身的进弯路线也是弯曲的，如何在这弯道的进弯路段先靠外侧并进行减速再切进内侧变成了非常重要的议题。

潜在危险：为走外-内-外的进弯路线，又因此弯道进弯路段本身也是弯曲，路线很难拿捏，容易太靠外侧冲出弯道、也容易发生进弯没抓准路线导致出弯过早冲出撞击他物。这种弯道一般骑士还是宁慢勿撞，减速慢行、安全第一。