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爆改108匹+涡轮增压的TMAX

时间:2020/9/13 10:43:19

或许你曾看过令人惊叹的TMAX,但你有见过「百匹TMAX」吗?在台湾真的就有这么一辆疯狂的爆改TMAX,搭载来自意大利的涡轮增压系统,再经过自己的调校,让马力达到令人难以置信的108ps之谱。如此癫狂的改装究竟出自谁之手?

Ray的TMAX 530改装上涡轮增压后,拥有108ps的大马力。

引进意大利涡轮套件在购入TMAX时,Ray就想要打造一辆独一无二,别人难以模仿的改装车。喜欢下赛道奔驰的他左想右想,便想出了为TMAX加装涡轮增压的想法。尽管TMAX改装涡轮的前例在国外已经行之有年,但在当时台湾还没有人做过这样的尝试。为了成为全台第一辆的涡轮TMAX,Ray从意大利引进二阶涡轮增压系统,配置在TMAX的龙骨部分。

Ray为TMAX搭载来自意大利的涡轮增压系统!

GReddy的废油回收槽,用来回收涡轮增压系统的废油。
有了强力的心脏,身上的肌肉和筋骨当然也得好好强化一番。Ray不仅从意大利引进涡轮增压,也同时为爱车导入专用的传动系统、凸轮轴。然而当意大利的涡轮套件上车后,最大马力却只达到95ps,于是他与台湾的店家研究,将电脑的部分换上EZ涡轮专用电脑,并且采用HKS洩压阀。并且搭配加大主水箱、强化风扇以及挖空龙骨两侧的车壳提升散热效率。经过Ray的苦心调校,TMAX的最大马力一口气提升到108ps!

为了提升散热效率,Ray将龙骨侧壳切割开来,增加空气流量,并且加大水箱和强化风扇。

传动的部分也改装涡轮专用的传动系统。

最令人着迷的还是那颗涡轮增压系统专用的压力表!
悬吊制动完全升级
有了堪称顶级的动力,还得要有优秀的制动和悬吊才能驾驭这批猛兽。采用来自Öhlins的订制前叉强化内管,后悬吊也换上TMAX专用的Öhlins后避震。Ray还分享了一段关于悬吊系统的秘密,原本他为了这辆绝无仅有的TMAX,大费周章从国外进口了Öhlins专为TMAX打造的前叉,但后来因为想要将前后轮改成17寸,只好换回原厂的悬吊,采用强化内管的方式来提升支撑力。

为了提升操控性,前悬吊的部分采用Öhlins强化内管。后悬吊的部分也换上Öhlins TMAX专用的单枪后避震。
在制动的部分,Ray为前轮换上BRAKING双碟盘,搭配两颗Brembo 1098 34活塞一体式辐射卡钳,并且同时改装了Brembo RCS CNC 19直推总泵,让前轮的煞车力道大幅提升,以因应强大的马力提升。后轮的部分同样使用BRAKING碟盘,卡钳的部分则是使用原厂双子星卡钳后移,并搭配上Brembo RCS CNC 16直推总泵。

前制动的部分,换上Brembo 1098 34活塞一体式辐射卡钳,搭配上BRAKING碟盘。

后制动系统同样採用BRAKING碟盘,并且采用原厂双子星卡钳下移。

两侧的刹车也分别换上Brembo RCS CNC 16和19直推总泵。

除了刹车外,手把的部分也换上MALOSSI握把。

手把部分可以看到整套的Brembo直推总泵。
碳纤上身 外观改装丝毫不马虎
俗话说佛要金装,人要衣装,而车当然也要碳纤上身,才堪称是对外观与性能的极致追求。在阳光下闪闪发亮的碳纤纹路不仅为这辆TMAX带来更高性能的视觉效果,也或多或少减轻了车身的重量。除了车壳之外,摇臂护盖和传动盖也采用了碳纤维外壳,在外型上更添质感。

Ray为TMAX改装了碳纤外壳,减轻重量的同时也让车辆更加有质感。

在车辆左侧的摇臂部分也采用碳纤维护盖。

右侧摇臂的护盖及蝎管尾段的防烫盖也都採用了碳纤维的材质。其中排气管的前段是涡轮专用的加大款式,尾段则用上了R1的钛合金尾段。

碳纤维的仪表框让操控面板更加战斗化。

在车身上也能见到多样精品,包括Lightech的引擎护盖、后脚踏等。

目光再来到车头的部分,硕大的车前面板上贴上了「94」的号码,Ray表示这个号码是向铃鹿八耐赛事的常胜军「GMT94」车队致敬,风镜的部分改装上TMAX专用进口风镜。大灯的部分采用AP灯系血轮眼光圈搭配上45瓦HID大鱼眼组,打造俗称的「恶魔眼」外型。湛蓝的光圈中透着血红的LED光芒,让TMAX的帅气度瞬间提升到难以招架的境界!

Ray为TMAX打造的恶魔眼大灯,赋予TMAX一对炯炯有神的双眼。

在车上能找到相当多贴纸,图为Ray的车队「VS Taiwan」的车队贴纸

涡轮增压的贴纸当然不能漏掉!

看来车主不只在改装上有想法,还是个相当「幽默」的人呢!
来到车尾的部分,绣有AKRAPOVIC的麂皮防滑椅垫大幅增加乘坐的舒适度,为了塑造更加锐利、运动感的车尾线条,车主采用碳纤维后扶手搭配向后延伸的尾壳设计。尾灯的部分,车主换上灯匠尾灯五件组,形塑更具运动感、更有TMAX风格的尾灯造型。

麂皮防滑椅垫,无论是舒适度或是止滑能力都相当优异。

俐落的尾壳上也有着94号的彩贴。

灯匠的尾灯五件组,让车尾更具TMAX的运动化风格。

高翘而俐落的车尾线条,搭配上恶搞CNC短牌架,让TMAX的尾部有着更加运动化的线条。

大胆的想法人人都有,但能够鼓起勇气去挑战的人却寥寥无几,从这个角度来看,像Ray这样的疯狂改装玩家可以说是再勇敢不过了!Ray也透漏了这辆TMAX下一步可能的计划,是换上17寸框并且改为链条传动。就让我们继续期待这辆TMAX的持续变化吧!

改装明细:
车身-开版定制化车身彩绘壳卡梦仪表卡梦手工切割龙骨盖卡梦左右两侧关刀卡梦后摇臂卡梦后扶手卡梦防烫盖卡梦后挡泥卡梦中传空滤外盖卡梦油箱外盖卡梦后齿盘外盖灯匠五件式灯组 AP灯血轮眼光圈 45瓦HID大鱼眼组(大灯组以原厂灯组加工修角度,密合度100%)前避震-Ohlins定制强化内管组后避震-Ohlins 欧洲TMAX专用正瑞典原厂Brembo  RCS cnc 16直推刹车总泵Brembo RCS cnc 19直推刹车总泵Brembo 1098 34活塞一体式辐射卡钳x2原厂双子星后移前BRAKING碟盘x2后BRAKING碟盘意大利二阶涡轮增压系统意大利二阶涡轮专用传动意大利二阶涡轮专用凸轮轴EZ涡轮专用电脑HKS洩压阀散热-加大主水箱,强化风扇意大利加大前舵轮齿电池-轻量化离铁电池排气管-工厂定制手工涡轮专用加大前段R1专用钛合金尾段涡轮增压专用仪表MALOSSI握把巴风特麂皮防滑椅垫巴风特钛合金手刹车总成恶搞cnc短牌架Lightech 后视镜饰盖Lightech平衡端子Lightech手刹车拉杆Lightech引擎护盖Lightech脚踏板Lightech皮带调整器部分正钛合金螺丝TMAX专用进口风镜CNC气嘴KOSO电压表Greddy 机油回收桶


编辑:小花
关键字:涡轮增压 TMAX

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