Q：KPS200离合很重，链条骑行时咔咔地响。两轮看着在一条线上的，可那种响声跟不在一线一样。

A：1、离合重可以用注射器往离合拉索里注射WD-40除锈润滑剂清洁，建议将离合手柄末端自由行程调到10-15mm之间或将离合手柄装离合拉索处自由间隙调到5mm以内，也可按保修保养手册指导调节。

2、请检查链条长度是否合适，传动链条不能调整过紧，建议调到上下自由行程20-30mm左右，具体可参考使用说明书或保修保养手册。

3、请检查链条护卡是否有磨损导致链条与平叉摩擦产生异响，若链条护卡有磨损建议及时更换，具体到经销商处检查，根据检查情况判定。

Q：K19骑行400公里电瓶就没电，不知道什么原因？

A：1、亏电主要是蓄电池不存电或充电量不够，请检查蓄电池充电是否正常，充电量是否足够，是否能正常蓄电，建议不要外接大功率电器。

2、请检查充电系统、电压调节器、磁电机线圈发电量是否正常。

3、车辆不骑蓄电池也会慢慢放电，建议及时充电。若装有GPS会加大耗电，长时间不骑行建议关闭GPS。

Q：KP250室外温度低时不好启动，需要加油门才能启动，这是怎么回事？

A：1、可能是怠速补气量不够，可将节气门怠速补气螺钉逆时针调半圈，节气门上的限位螺丝属于关键性能控制件不能私自调节。

2、请检查气门间隙是否合适。

3、请检查氧传感器、点火线圈工作是否正常，建议到经销商处检查，升级ECU。

Q：KPR150现在老是感觉加不上油会断油，拉油门都没反应，时不时就会这样。

A：若是化油器版：1、请检查碳罐到油箱的油气输送管是否有折弯、堵塞造成空气无法进入油箱，导致油箱内形成真空无法下油，建议疏通碳罐到油箱的油气输送管或将油箱盖内密封胶套取出即可。

2、请检查化油器工作是否正常，供油是否良好。

3、请检查点火系统、保险接触是否正常。

4、请检查空滤器是否有灰尘，建议清洁空滤器。

Q：KP250小链轮异响。拆下来那个花键可以前后推动，间隙有一两毫米，还有就是小链轮花键前端是不是上个卡环的，目前卡环没了。

A：1、链轮挡板安装时，老款链轮挡板上的原点标记需对准小链轮上的A标记，否则链轮会脱落；

2、新款的链轮和链轮挡板是配对的，不会错装。

3、若链轮卡环掉了，建议到经销商处订购。

Q：KPR150，链条怎么调整都有异响，加油门不响，送油门或者换挡的时候就响。修车给调整了链条还是不行。

A：1、请检查链条护卡是否有磨损，是否与平叉有干涉，链条与链条护卡干涉属于正常现象，若链条护卡有磨损，请及时更换。

2、链条属于易损配件，要经常检查、清洗、上油、维护保养，若有伤残破损、拉长变形请及时更换。

Q：KPMINI150四挡换五档经常性的挂不住挡，处于空挡状态，这个怎么回事？非得用力才能挂上。

A：可能是档位未挂到位，请检查离合分离是否彻底，离合拉索是否正常，建议将离合手柄末端自由行程调到10-15mm之间或将离合手柄装离合拉索处自由间隙调到5mm以内，也可按保修保养手册指导调节。

Q：V16跑到8000公里以后，码表开始不规则显示，乱跳，和正常速度不一致，速度快起来基本显示就到200码以上，我现在每天上班骑车15公里，但是因为码表乱跳，上一次班，里程表能增加80多公里。

A：请检查速度传感器、仪表是否有异常，建议到经销商处检查。

Q：KP250四千转仪表盘响怎么办？

A：KP250是电子仪表一般不会有异响，请检查仪表支架是否有异常，建议到经销商处检查。

Q：国三KPT200一档熄火后打不着，挂到空挡还是打不着，必须重新开关才能打火，还有风挡和仪表盘隔几天就要拧紧一次。

A：若需重新开关钥匙才能启动，建议升级ECU。

Q：V16冷车启动后，给油起步无力，不知什么情况。

A：1、请检查离合器摩擦片是否有磨损、打滑的现象，建议更换离合器摩擦片。

2、请检查发动机是否是单缸工作，检查点火线圈是否有进水，建议将点火线圈高压线两端灌热溶胶或用防水胶布缠绕密封防止进水，具体请到经销商处检查，升级ECU。

Q：KPT200发电机打响了电喷灯亮熄火不亮什么问题？

A：1、开启电门锁后，电喷故障灯常亮；发动机启动后，电喷故障灯熄灭属于正常现象。

2、若发动机启动后，电喷故障灯常亮，建议到经销商处检查。

Q：KPM200频繁熄火，到了经销商那里再怎么检查都说没有问题。

A：引起熄火的原因较多，需要检查实车后才能准确判断。1、电喷车为了保证燃油泵的散热和正常工作，建议油箱保持3升以上的燃油，仪表显示刻度保持3格以上，否则燃油过少燃油泵易烧坏。

2、请检查油箱内是否有进水。

3、请检查火花塞、点火线圈是否有异常。

4请检查气门间隙是否过小，节气门怠速补气量是否过小。

5、请检查油泵继电器是否有异常，建议到经销商处检查，若需帮助可致电我司服务热线：4007350002咨询。

Q：KPT200才3000公里不到，后刹一直处于刹车状态，2000公里时后刹车片磨没了，更换了后刹总成后还是这样，现在不到3000公里刹车片又快磨完了。

A：1、请检查碟刹泵、活塞回位是否良好。

2、请检查后刹泵在支架上是否能正常滑动，是否有卡死的现象，若有卡死请拆下打黄油。

3、请检查后制动踏板转动是否灵活，回位是否良好，建议到经销商处检查。

4、长期单独使用后刹，会造成后刹磨损过快，建议刹车时前后刹车一起使用。