这是由来自德国科隆郊区的Jens Kallweit改装的一台古典宝马耐力赛车，在过去的25年里，车主曾为自己和朋友做了不少改装摩托车。

众所周知，宝马G/S车系发迹于大名鼎鼎的达喀尔拉力赛，虽然在非洲赛场上取得了骄人的成绩，但这款车却缺席了几乎同时期的北美沙漠拉力赛。在当时，瑞克曼兄弟（Rickman Brothers）带着他们由Triumph和BSA改装过的赛车在北美赛场上可谓是风头无两，而他们创造的Metisse scrambler改装风格。也深深地影响了之后摩托车的设计。

Jens是早期加州沙漠赛车风格的爱好者，对于Rickman Metisse Mk3型摩托车更是疯狂地迷恋，因此他萌生出了一个用宝马摩托车改造Metisse scrambler的想法，他想用自己的方式，让宝马穿越到当时的北美沙漠赛场上。不过，Jens并没有使用更合适的宝马G/S车型，而是使用了当时的警用车型1980款BMW R80/7，他将以此展开他的改装之旅。

Jens从英国进口了来源不明的Rickman Metisse车架和油箱，并计划使用BMW的发动机和传动系统，同时他还想让这辆车成为合法的机动车，但德国严格的法规政策不允许使用原厂之外的车架，因此他只能放弃使用Rickman Metisse车架的想法，不得不使用原来的车架。

在改装中，詹斯翻修加固了原车架，并将摆臂和传动轴延长了100毫米，还建造了坚固的油底壳保护装置，以确保发动机底部的安全。来自R100GS前叉和联板被移植到了车架之上，后部装有一对Öhlins减震器。

接下来，作者为它更换上了一对经过金色电镀的Akront轮辋并配以TKC80轮胎。前刹车也升级为了320毫米制动盘和Spiegler卡钳。

在动力方面，Jens将发动机送到了BMW维修厂进行全面翻新，还使用Silent Hektik数字点火器对原车点火系统进行提升，虽然依旧使用了原来的空滤箱和Bing化油器，但排气系统已经做了全面升级。电路方面，Jens围绕Motogadget的m.unit控制模块进行了重新布线，并安装了BF-Akku的锂离子电池供电系统。包括钥匙点火开关在内的大多数电子元件都藏在油箱下方，
其实在改装刚完成时，车上唯一看上去像Rickman Metisse的东西就是油箱。因此，他找到了了英国的HoltWorks工作室，他们为jens制作了仿制的铝合金尾部和号码牌。在经过这一项改装之后，这台宝马完全呈现出了一种Metisse scrambler的味道。
假如时间倒退，让Rickman和jens的BMW同时出现在北美的沙漠赛场上，那将是多么美妙的瞬间！