登场于90年代的R100R，是BMW旗下Air Head车系的最后一代R系列，尽管在近年谈到了老R系列的改装，在欧美能见度较高的几乎都是出自于70-80年代的R系列，但是在引擎和车架都有颇大交集之下，诞生于90年代的R100R其实也潜藏不少改装优势。这部来自立陶宛Differs Moto的作品，就成功凸显出末代Air Head经过改装后的魅力！

长久以来，在欧洲改装圈似乎很少有来自立陶宛的消息，其实这个地处欧洲东北部的小国，自从脱离苏联而独立之后，这几年在许多方面一直都紧跟著西欧国家而快速进步，其中当然包含了改装文化。Differs Moto就是一个在立陶宛首都维尔纽斯创立的新品牌，而本文要介绍的这部作品，则是他们以一部1992年BMW R100R制作而来。

前面曾经说过，诞生于90年代的R100R是Air Head世代的最末代R系列，虽然这款车当年在市场上的销量和评价都不理想，但是谁也没有想到在近三十年后，Air Head世代的R系列突然掀起一股改装趋势，而最末代的R100R当然也跟着提高了人气！

相较于70-80年代的R系列，问世于90年代的R100R在车架和引擎部份几乎没有太大改变，但是后悬挂的进化却让这款车完全别于之前的R系列，甚至成了Air Head世代的优等生。也因为这项改变，配上了Paralever式悬挂的R100R不仅换上了尺码更大的轮圈与轮胎，粗壮的单摇臂构造更让这款车的后半部有了更精悍的轮廓。这部由Differs Moto打造的作品，显然就完全掌握到R100R生来既有的优势，而且更透过高超的设计而让它有了全新面貌！

这部车的油箱是运用铝合金来制作，紧接在后的座垫则是用上了奢华的Alcantara麂皮。前叉是从Aprilia RSV1000撷取而来，后避震是使用YSS套件。具有气密性的前后钢丝轮圈是属于R100R的原厂设定，至于2-1排气管则是由Differs Moto重新打造。

移植上倒叉、修改副车架然后再改变油箱造型，其实这些都是国外常见于R系列的改装手法，但是这部车却有一个更特别之处，那就是连主车架都做了相应的改造。如果从侧面来看，就可以清楚看出这部车在油箱底部多了一支往后延伸，而且还和副车架相连的结构。这个创意不仅能够提高车架本身的刚性，更巧妙让车体侧面多了一个视觉焦点。

根据Differs Moto表示，他们打造这部车的其中一个概念，就是为了呈现“Clean and Reduce”，但是在实用性部份，却是完全可以不需要妥协的。完工后，这部车确实有了更精简的身形和俐落线条，而且凭藉著R100R生来在后悬吊与前后轮圈上的优势，更让这部车幻化成一部被注入现代化风格的Cafe Racer！