很多人在玩车过程中总会运用各种算式，确保自己的花费合理，例如一部车到底要花多少钱改才算值得？这东西切下去后卖车会有好价钱吗？花这么多钱改为什么不直接选台大车？或许人生真的需要理性才会走得顺遂，但是在玩车过程中，有时候你就是不能用线性的思维来衡量，因为就算所有东西都可以被标出价格，但是那份定义为独特而且只属于你的价值，它永远无法被任何单位量化！

「你会愿意花多少钱来改一部车？」，这个问题对很多人来说，答案可能都离不开「我花了多少钱买这部车」这一参数。也就是说在多数人的观念中，车价和改装费如果不是成一定程度的正比，这时候就很容易被别人冠上「任性」、「划不来」、「脑袋坏了」等。但是换个角度来看，除非你遇上的是黑店，否则一旦付出大钱而换取到独一无二时，这份价值又怎能因车价高低、车体大小、引擎排气量或车牌颜色而有不同的定义。

说了这么多只是想传达一个观念，那就是不要过度陷入C/P值的迷思。C/P值这东西其实是一种分子与分母的关系，但是当你面对的是无形参数时，这时候各种算式也就派不上用场了。帅就是帅，独特就是独特，只要达成你要的结果，一切都会是值得的！

看到这里大家应该心里有数，这部车肯定付出了一笔高昂代价才换取到这般样貌，不过若仔细来看这部车的每一处细节，你会发现虽然素体是源自于2016年台湾产的哈特佛小云豹，但是在彻头彻尾都有极大变貌之下，目前肉眼所及之处其实都已脱离了小云豹的雏形。

这部车是铁蹄工厂从去年12月就开始制作的重要作品，之所以会耗费近5个月时间，主要是因为这部车不仅在车架部份就有极大程度的改造，包含油箱、座垫底板、电瓶盒、后挡泥等，更全部用上了铝板来制作，而且为了契合整体比例，摇臂更从Kick套件缩短而来，后避震亦用上多段可调的Gears Racing制品，再加上来自英国的Motone尾灯、从哈雷Sportster流用的左右脚控组，以及配备碟刹的前后12寸钢丝圈等，这部车光是用料就已经相当奢华。

除了上述高档好料之外，这部车更引人瞩目的是出自于铁蹄工厂的多项手工制品，例如车架部份就重新制作了整个后半结构，而前面提到的油箱、座垫底板、电瓶盒和后挡泥等，也都是由铁蹄工厂以铝板成形而来。另外，利用两颗小圆灯结合灯架的车头布局，也是这部车另一个充满辨识度的特征。如果仔细来看，还会发现把手也是从这个灯架延伸而来，不仅创意十足，做工亦相当精致！

动力部份同样也有不少强化，现阶段引擎已经不再是小云豹的设定，而是移植上190cc的皓月引擎，这也是小云豹能够直上的最大排气量选择。除此之外，铁蹄工厂还为化油器升级成Keihin PWK28，并以38mm管径制作一支绕向车体左侧的排气管。至于彩绘部份，这部车则是委由独品创意视觉工坊来执行，油箱上的香蕉图案显然有着向HONDA Monkey较劲的意味！