MT-10 拥有极度侵略感的车头搭配机械感的车体线条,展现出暗夜与凶恶的化身,内部的心脏采用YZF-R1 调整后的CP4 引擎,再MT-10 身上更强调扭力的输出,透过进排气与供油程序的调整,并使用全新的曲轴连杆,让MT-10 成为名副其实的扭力大师。在今年七月,这台老大哥终于登台亮相,而车主龙宣帆也一同与我们分享这台扭力大师。
机械感的造型营照出独特的风格。
车主龙宣帆选择YAMAHA MT 车系的专属配色:Night Fluo,前后荧光黄的轮框非常抢眼,凶恶的气息透过车头那机械感的线条造型,展露无疑,夸张的肌肉线条从油箱看得一清二楚,车侧下方清楚看见那颗分量十足的引擎,在引擎两侧的GBRacing 引擎护盖组,像似铠甲般保护着这头野兽。前避震采OHLINS FGRT 200 倒立式前叉,黄金色的配色像似两只金色的獠牙,后避震采用OHLINS TTX 全可调后避震,顶级的护盾让这头野兽无畏任何路段,加上电子快排更是如虎添翼。龙宣帆也笑称虽然国内还没引进SP 版本,所以自己就先改成SP 版本的MT-10。
OHLINS FGRT 200 两只黄金色的利刃,强化这台猛兽的操控性能。
OHLINS TTX 提升车辆的支撑性。
GBRacing 引擎护盖组像似铠甲般保护着引擎。
配上电子快排提升加速性能。
狂派的车头上配着大灯保护片。
小风镜的造型与车头相呼应。
小风镜的造型与车头相呼应。
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