杜卡迪的Multistrada系列在探险车领域算是颜值担当，但早在这个系列诞生初期，Multistrada的外观可以说非常超前，Pierre Terblanche设计出这款车的时候在当时并没有被大多数人接受，好在性能上的出色表现让Multistrada系列慢慢得到了大众的认可，外观也变得越来越时尚化。如今Multistrada系列有很多优秀的改装作品，这一次North East Custom重新定义了Multistrada。

他们采用了2003年的Ducati Multistrada 1000 DS为原型车，这也是最早期的Multistrada车款。为了尽量保持这款车的原汁原味，保持了这款车标志性的单摇臂设计，减震以及制动系统均没有改动，但在副车架部分进行了重新设计，使得整个尾部线条和改装的杜卡迪999油箱非常搭配，甚至有些Monster的感觉。

轮毂没有采用原车的五辐轮毂，而是换成了更现代的十辐轮毂，搭配的是倍耐力Scorpion Trail 2轮胎。车头部分的改动很大，原车车头部分的电器系统很多，改装之后进行了重新走线设计，头灯换成了Koso的LED灯组，仪表则是改为了改装界十分流行的Motogadget motoscope pro，并镶在了油箱前端。

2003款的Multistrada 1000 DS原车是尾排设计，而设计师将这款车的排气系统改为了底置排气，并将整个排气的尾端集成在了一个重新设计的整流罩内，和整个车浑然一体，同时也露出了整个后轮轮毂，突出单摇臂的设计特点。

在一些细节方面这款车也进行了优化，比如换装了K&N空滤，取消了空滤盒，将离合器罩改为更流行的透明盒等等。经过设计师的改造，让这款有着十几年历史的Multistrada 1000 DS焕然新生。当年的Multistrada为市场提供了一种全新的机型，而如今North East Custom的两位设计师Diego和Riccardo Coppiello又重新定义了这辆Multistrada 1000 DS。