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改装“钉子胎”本田摩托 能在雪天骑行

作者:柠檬论车 时间:2020/1/16 10:24:03

首台能在雪地驾驶的本田摩托车,排量999CC,全车改装“钉子胎”

前言:不少人都知道大部分摩托车都是后轮驱动的,少有摩托车是两轮驱动的,而在大雪天行驶的摩托车,如果不是雪地胎,或者是摩托车内没有“雪地模式”的话,那驾驶摩托车雪天出门是很危险的,但是对于这台本田CBR1000RR来说就是小事。

近期,在国外实拍全球首台能在雪地驾驶的本田摩托车,排量999CC,全车改装“钉子胎”。

据悉,该款摩托车是一辆本田Honda CRB1000RR,国内指导价21万左右,落地23万上下,定位趴赛,车身采用的2轮单座设计,全车运用大量的空气动力学原理和碳纤维复合材料打造,降低风阻和车重,从而提升性能,而这台摩托车的车长只有2075mm,车宽680mm,车高1135mm,配的是侧面排气,车身轴距为1415mm,座高820mm,操控一流,但是座高略有点高,所以身高不足的骑士驾驶会容易倒地。

这款摩托车配的是一台4缸四冲程水冷自然吸气发动机,采用电启动的方式,前后采用17寸锻造轮毂,百公里加速仅需2.8秒即可完成,极速可达299时速,加速时的推背感十足,而且动力强悍,配备的是17L容积的油箱,采用电喷的供油方式,从而提升这款车的续航能力。

这样一台改装“钉子胎”本田CBR1000RR摩托车,落地23万,排量999CC,能在雪天骑行。原来,这台本田摩托车原厂是真空胎,但是改装了“钉子胎”之后,就变成了防爆胎,轮胎内还镶嵌“铁钉”,从而提升抓地力,即便是在大雪天开出门,这台车也是不会打滑的,只不过油耗会高一点,毕竟使用了“钉子胎”就相当于牺牲了动力提升了抓地力。

综上所述,面对这样一台“钉子胎”的本田CBR1000RR,个人认为买得起这类车型的车主,其家境都是不差的,毕竟国内大部分城市禁摩,高速、高架也不允许行驶,部分城市的市中心也不让摩托车行驶,这让很多骑士感到抑郁,因为喜欢摩托车的人群中有一批还喜欢自驾游,出门开摩托车走高速的话,会让自驾游很方便,而大雪天一般不会出门自驾游,除非你改装了雪地胎,或者是“钉子胎”。

对于文章中的这台本田CBR1000RR的情况,喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢,欢迎大家在下方评论区留言。
编辑:Tracy
关键字:本田 CBR1000RR 摩托车 改装 钉子胎

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