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改到你看不到尾灯:H-D Sportster BOBBER

作者:佚名 时间:2020/1/15 13:24:14

一直以来,Bobber都是最受Sportster车型玩家喜爱的一种改装风格,而自从哈雷圈Old School风格流行后,一种源自美国西岸以“窄”为标志的Narrow Style,这几年也悄悄窜的引起Sportster玩家们的瞩目。但是除了通过油箱来缩窄身形之外,Sportster究竟还能够窄到什么地步?这部来自台湾「Fever工作室从2009年883R进化而来的作品,肯定是一个完整且理想的答案!

对于哈雷来说,油箱的形状几乎决定了整部车给人的第一印象,因此油箱越窄也就越有利于彰显出更窄的身形。不过遗憾的是,Sportster在2007年改款时不仅有了比上一代更宽的副车架和后挡泥板,就连座垫底下的电瓶机油桶,也成了要缩窄车体的一大障碍。

但是手工改装的乐趣就在这里,因为山不转则路转,即使这部车的副车架只做了最小限度的修改,但是在座垫底下的机油桶经过Fever重新以铝板制作,因而消除了原厂机油桶大幅突出于车架的部分后,再搭配从把手、油箱挡泥板再到前后轮这一路刻意窄化的设定,于是便成功为Sportster换取到非常曼妙的极窄身形!

这部车除了把手、油箱机油桶和后挡泥都是由Fever以手工制作之外,前21、后18寸的钢丝轮毂置也是营造出瘦窄身形的另一重要功臣。而为了让车高也能够更契合这样的前后轮设定,这部车除了前叉做了小幅缩短之外,更为后避震换上了长度仅有254mm的产品。

油箱是由Fever从零开始制作,电喷系统所需的汽油泵是和原厂同样藏于油箱内,而且所有关于电喷控制的线组都做了非常巧妙的收纳和隐藏。长度缩短到最大极限,末端还刻意扬起一个角度的后挡泥,也为这部车形成了另一个吸睛的视觉焦点。不过这样的挡泥板造型已经不适合再配上其他物品,因此将尾灯与牌架位移至后轮左侧,也就成了最完美的解决之道。

这部车的引擎大量使用了美国Hammer Performance的套件,而且除了通过缸径扩大的汽缸和活塞来换取到1250cc的排气量和10.1:1的压缩比之外,就连汽缸上座也经过了Hammer Performance的加工,因此现阶段包含缸头内的气门气门弹簧气门摇臂、进排气道以及底下的四支凸轮轴,全部都是对应于1250cc所做的设定。至于管理供油和点火的电脑部分,这部车则是选用调校范围颇大的Danojet Power Vision。

很多人总是说:哈雷就是骑帅不骑快,尽管这样一个逻辑完全没错,但是速度终究是玩车过程中不可或缺的一个成分,因此当你有了够帅的外型后,如果还能再有多一分的性能,那么收获绝对不只是一加一等于二的。

至于这部车从883R蜕变成这番模样,而引擎又做了强大的的升级后,究竟它的性能到底如何?不难理解的是,这样的外型肯定无法让它在山路上恣意发挥,不过一旦来到了直线路段,油门全开后的狂暴加速却也绝对超乎你想像。还认为哈雷是能有多快的人,遇过它你就会完全改观,而且还会知道为什么这部车后挡泥板会写着“You Lose”!

编辑:Tammy
关键字:哈雷

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