将“飙车”和“踏板车”联系起来似乎不太容易，但今天这个改装案例，却似乎让我们改观了对踏板车的印象！

这个看起来很小巧的直道冲刺赛车是由一台2000年左右生产的Piaggio NRG改装而来，这款车使用了一台50cc的二冲发动机，原厂动力只有可怜的4马力，但经过改装后它却能产生20匹马力的输出，更重要的是，在改装中，原车被进行了极大程度的减重，这使得它的整备重量仅为56千克，20马力推动56kg，这是一个非常优秀的功率重量比。

这台车上使用了很多来自其它车的零件，比如它的车把来自本田小猴，可调角度把立来自自行车，油箱来自川崎AR50等等。但改装最多的地方还是发动机，除了加入了NOS系统之外，它的进气部分使用了Motoforce碳纤维可调进气口，紧接着是Keihin 28毫米的滑动阀化油器，热机部分使用了Polini Evolution 70cc的加长连杆及缸体套件，排气部分是使用了Metrakit Prorace的回压腔搭配Jim Lomas碳纤消音器。

经过改装后，发动机的功率输出峰值在9300rpm，为了在起步时就能最大程度的发挥出发动机的扭矩，改装者还精心的改装了它的传动系统，来自著名踏板车改装品牌Malossi的Delta CVT离合器替换了原厂的零件，并将离合器的结合转速设置到了6000rpm。确认过眼神，这是我追不上的小踏板！