近日，著名机车改装网站“BIKEEXIF”从其在今年发布过的300多台改装摩托车作品里，评选出了十台最佳定制摩托车。此次评选出的十台摩托车并非由某些评委选出，而是与往年一样出自网站后台的浏览数据。这些参考的数据包括网页浏览量、评论、以及共享到Facebook、Instagram和Pinterest等网站上的次数等等。

从这些评选出的车型来看，有些事情非常值得我们关注。首先是常见的“cafe racer”风格的车型似乎有些过时了，而更受欢迎的摩托车定制作品往往结合了各种不同类型的元素，甚至你无法界定它的改装风格和流派。

其次，无论是经典达喀尔拉力赛车风格，还是enduro/dual sport风格，越野车元素的改装作品受关注的程度有明显上升。总体而言，从平地赛道到耐力赛再到MX，老式经典赛车对制造商和定制工作室的影响越来越大，功能性和具有实用价值的车型越来越受到人们的赞赏。

接下来，我们就来关注一下这些今年最受关注的十台定制车。

10. K-Speed：Yamaha XSR155

有什么工作室能在一年之内完成50多个改装作品？几乎没有，而可以保证每台改装车都具有较高质量的，更是伸出手指就能数的清，但很明显来自泰国的K-Speed就是其中之一。这个工作室不但每台车都保证了高标准的改装质量，而且产量之高也令人着迷。这台Yamaha XSR155就是他们今年的作品之一。这台只用了30天就打造出来的作品，我们在之前也曾介绍过，点击链接可以了解一下。[read more]

9. Slayer House：Scrambler Ducati

Slayer House工作室的负责人Nattapat Janyapanich是一位职业摩托车设计师，它为东南亚的每台车制造商工作，同时他也在业余时间为Slayer House工作室设计改装作品。

出于他的专业能力，这台改装作品在视觉和审美上达到了最佳效果，而且它在机械方面也存在着同样多的亮点。比如它的前叉来自杜卡迪999R，搭配Öhlins单震，单侧后摆臂来自Monster 796。他自己制造了车身的后端，升级了OZ Racing车轮、BMW S1000RR制动套件等等。Nattapat甚至还有一个高压釜用来制造自己设计的碳纤维零件，这可真算得上是高端玩家了。

8.Brad Peterson：Yamaha TZ750 flat track racer

TZ750可能是有史以来最可怕的赛车之一，赛车手Kenny Roberts曾驾驶它达到过233km/h的速度。因为太快，以至于它只参加过一次比赛就被禁止了，而这个身世足以构建起它传奇的地位，同时也足以刺激布车主Brad Peterson来打造这款经典赛车的复制品。这款车使用了Champion车架的精确复制品，并装有1977 TZ750D Scott Guthrie Racing发动机。车身构架、膨胀室等处所体现的手工细节无处不在，在Lectron化油器的帮助下，发动机也得到了重新调整，使其更容易在街道上驾驶，但即便如此的克制，它依然是一台地地道道的猛兽！

Brad表示：“当突然将转速达到约7000时，它的后轮会猛烈地输出扭矩，同时会将前轮撬起，这股力道将一直保持到11000转速的时候！”

二冲、4缸、750ml，即便你没骑过这车，也应该知道这货有多暴。

7. Workhorse Speedshop：Indian Scout Bobber直线加速车

和美国不同，在欧洲的直线冲刺赛车总是有一些奇怪造型出现，尽管他们的比赛制定了严格的法规来控制成本和马力，但这里的工作室仍在不断推出令人瞠目结舌的机器。

十佳改装第7名就是一台来自比利时工作室Brice Hennebert的侦察兵，它看起来就像一只装上喷气发动机的V型缸摩托车。这款车使用硝基燃料来压榨动力，尽管整流罩很大，但重量却比原厂侦察兵少了42kg。不过即便这样，这台车依然没有获得冲刺赛的的冠军，但是它却阴差阳错的获得了改装比赛的“最佳风格”奖，虽说是“失之东隅，收之桑榆”，可是对于一台专注于速度的赛车来说，这样的结局似乎也算不上什么“光彩”的事。

6. Federal Moto：Suzuki DR-Z400

这台改造作品上的亮点，是安装了SR500的油箱和本田VFR400散热器，虽说是中规中矩的改装，不过却从300多台车里脱颖而出获得第六名，也是颇为难得的。

5. Down＆Out工作室：BMX cub

改装者是英国的Shaun Walker，整台车除了轮子和发动机之外，几乎全是由手工打造，这台车我们之前也曾做过详细的介绍，不再赘言，感兴趣的朋友，可以点一下链接。[read more]

4. Fuel：Royal Enfield Himalayan

这台车来自西班牙的Fuel工作室，它的样式让人想起了80年代的enduros和Paris Dakar参赛车，但是Fuel也增加了一些简洁的功能，例如用于在需要时可以关闭ABS开关等等。

Fuel在欧洲改装界非常有名，尤其是在探险风格摩托车的改装领域，除了建造优雅的改装作品之外，Fuel还因组织每年的“Scram Africa”探险骑行而闻名，这个每年都会在北非沙漠里穿越4000公里越野之旅，对于喜欢拉力赛和scrambler风格机车的人来说，真称得上是殿堂级别的存在了，点击下面的链接，我们可以来回顾一下今年的Scram Africa骑行的精彩瞬间，其中就有这台Royal Enfield Himalayan出镜。[read more]

3. Rough Crafts：Harley Fat Bobber

完美的Fat Bobber作品，无懈可击之作，强悍暴力与简约利落同时呈现，无需赘言，改装本身已经说明了一切。BIKEEXIF网站的工作人员甚至在第一次发布这台车的内容时，就已经预测到它能成为年度十佳定制车了。

2.oｎehandmade：Ducati MH900e

出自一个勇敢的工作室，因为他操刀改装的是一款全世界限量发布2000台的摩托车，MH900e是杜卡迪极具标志性的一款车，在当初它被发布时，仅仅在不到一个小时的时间里就被订购出了1000台。

这款车在AMD世界定制摩托车大赛上，Onehandmade将它纳入了CaféRacer的组别里，但奇怪的是它仅排名第四。但BIKEEXIF网站的读者似乎比AMD的评判员更能发现这台车的出色之处，因为它的网络浏览数据，让这台车成为了年度十佳定制车的第二名

1. Andrew Stagg：Yamaha MT-07

终于来到了第一名，这台车来自澳大利亚改装工作室Andrew Stagg之手，它不知为何引发了读者们的共鸣，并在Facebook上收获了24000个赞，这个数据使他成为了十佳年度车型的第一名。

这台摩托车改装的太完整了，它所使用的零件都是一流的，就像你在EICMA的制造商展位上看到的量产车一样，似乎没有留下什么手工的痕迹。

这些决定名次的浏览数据其实大部分都由欧洲的摩托车爱好者所产生，所以车型的审美走向似乎更偏向于欧洲玩家对于改装车的认知和理解，而对于亚洲人来说，横滨的mooneyes展上的那些改装作品似乎更对胃口才是，反正我是这么觉得的。