为客户改装摩托车需要采取一些微妙的平衡措施：改装工作室必须坚持客户的需求和个人品味，同时还要与改装者的风格、能力和整体精神保持一致，处理这些元素可能会让人头疼。但有时，这两方的诉求会完美地结合在一起，让摩托车设计和主题与的改装者，以及委托它们的客户都很好地达成一致。而今天这部来自英国的Side Rock Cycles工作室的最新作品“ Rogue”就是这种情况。

这是一辆1992年生产的的BMW R100R，它的主人是一位从事驾驶坦克和全地形军车工作的客户，由于这款车与他的“表亲”R100GS很多零件都可以共用，所以Ssrambler风格成了改装者和车主达成一致的改装方向。

改装者先是对车架进行了适应性的改装，为了达到改装目的，作者为它替换了工作室自制的“ Mono Scrambler”副车架，车架被在经过微调和升高之后，车身线条变得更加平直，除此之外它还和车轮和悬挂摇臂等一起被喷涂成了黑色。

动力方面，Side Rock借此机会对这台拳击手发动机进行了彻底的整修，其中包括增加了一些特殊的内部零件，比如采用了高压缩锻造的Omega活塞、重型离合器、带有Ram Air空滤器的Mikuni化油器和新型数字电子点火系统。

发动机再被装入新车架之前，也被喷涂上了黑色的耐高温油漆，并对散热鳍片的边缘进行了抛光。为了提高散热能力，他还为这台机器增加了一套油冷装置。

电路方面，作者使用了顶级的Motogadget组件代替了原车的电子系统，R100R的所有原车照明装置也都进行了重新整理。

像Side Rock工作室的其他作品一样，尽管在这台车上使用了一些现代的组件和视觉元素，但这台车实际上却一直沿用了老时代的设计语言，而这也是Side Rock改装作品一贯坚持的风格。