一直以来我都是骑乘雅马哈车系居多，不管大排小排量都是，将手上的smax卖出后，在入手了这辆15年JETS二手车，到手后的第一功课当然就是更换一些耗材。

上网刷了几天，这时才一惊，这台前碟后鼓的jet s有双碟版本，而且排骨已经预留锁点，已经骑惯了前后碟车系，这时已经眼睛一亮，心想费用不高的话可以来玩一下。搜了各大站想知道有没有人更换后碟的教程，但是只有得到一点点的线索。

1. 直接买原厂料全数更换

2. 可直上FIHGTER6

不管1或2新品料件随便数就莫约1600左右，不含人工费。

这价格应该已经让很多人心凉了一半，而网上也没有人分享成功经验也找不到sym的零件手册，瞎子摸象，这时开始怀念雅马哈车系手册取得实在方便。

就在已经打消念头的边缘时，我经过了一个回收厂，心想进去瞧瞧有没有FIGHTER6，有就杀没有就算了，有去过回收场的各位应该都知道，车子是满坑满谷，想指定某些车种老板可是不会理你的(除非有交情)结果一台报废的FIGHT6就真的出现在我眼前，看了一下状况，车台完整，看来是正常报废非事故车，而值钱的都被拔光了，但是我要的零件都还在(这是命运的安排吗)接着就看图说故事吧，拆了后轮全部(框碟胎皮)，左上泵，油管，杀肉价260元。

这胎皮装况好像还可以，这样算赚到了吗？

心想有了这些，直上没问题吧，回家后把后轮拆了，才知道没那么单纯，鼓刹挡住了，仔细观察了一下，这齿轮外箱似乎可以更换。

隔天再去一趟回收场，一路上请求佛祖保佑那台零件车不要不见了啊回收场物流可是很快的，结果 我开始纳闷是不是老天爷就是要我把后碟改好，这次又让我顺利拆到了齿轮外箱，免费的。

这外观陈年油渍，洗一洗应该没有大碍

经过搜索也得知双碟版车手把锁点不同，材料钱200。

这下材料应该都齐全了，隔晚再次动工，更换齿轮盖及垫片，直上无误，下图右边是原来的鼓刹齿轮箱。

真的直上了，实在太感动了，后卡钳为副厂新品260(回收场值钱的都拔光了，所以卡钳没有找到)

看起来都不用垫，完整置中(单向活塞没有置中的问题，感谢车友指正)

更换手把，右边刹车是焊死的

新的手把装上，上泵也是直上

完成后完全无违合感

油管安装及灌油，完工，流泪了。

鼓刹后轮框

花费为

轮框碟盘，油管，上泵，齿轮箱盖=260

副厂后卡钳=260

双碟版手把=260

齿轮箱垫片=15

齿轮油=13

工时费=自己干活费了几碗饭

有车友指出将旧手把不要的地方切除会更省费用，一开始也是这样想但是后视镜支架和拉杆是焊一起再焊在手把，想想切除后再焊

后视镜支架，还有锁点的时间及工钱(我没有电焊机)似乎不太划算

直换新品反而比较省事，以上给想改单碟改双碟的车主参考，

若有不对的地方也请各位车友多多指教，最后想请教下图处原厂预留线的用途，这是要干嘛用的呢？感谢车友回复此为ECU检测用线组。