从70年代末期开始，车坛上掀起了一股长距离越野赛的热潮，全程共跨越了欧洲与非洲，并以法国巴黎为起点，持续征战至非洲塞内加尔的达喀尔，这也就是被喻为地球上最严苛赛事的巴黎达喀尔拉力赛。这部来自于雅马哈意大利经销商D&G Motorsport的XSR700，同时也是今年在雅马哈的Yard Built改装企划中，参与“Back to the Dirt”主题的其中一部作品，就是为了向当年驰骋于西非沙漠上的XT500 Rally致敬！

为了确保长距离行驶的战力，往年参与巴黎达喀尔拉力赛的赛车都会有一个非常明显的特征，那就是配上了一个夸张的大容量油箱。雅马哈在1979年第一次角逐巴黎达喀尔拉力赛时，就是派出一部从XT500强化而来的赛车，而这部车在1979年也成功拿下了冠亚军两座奖杯，不仅一举为雅马哈打响了名气，更让那部XT500 Rally的霸气身形为许多人留下深刻印象！

今年，随着欧洲雅马哈特别为Yard Built改装企划规划出“Back to the Dirt”的主题，一家位于意大利北部名为D&G Motorsport的雅马哈经销商，就特别请来同样出身于意大利的改装好手Oscar Tasso操刀，成功打造出一部素体源自于XSR700，但是在概念上却是向昔日XT500 Rally致敬的作品！

这部车自从发布后就非常受到瞩目，原因除了在于它的轮廓已经完全跳脱XSR700之外，前面所提到向往年巴黎达喀尔英雄致敬的那份精神，更是充分显露无遗！而这部车之所以够展现如此成功的视觉效果，直径加大到21寸的前轮当然是不可少的重要元素之一，另外，深具越野车特征的前后土除，以及那个体积超大且线条俐落的油箱，则更是功不可没。

尽管D&G Motorsport几乎让车架维持在原厂状态，但是为了抬升车高，前叉已经改由SCR950的部品取代之外，后轮的悬挂几何也已经做了改变。至于那个巨大的油箱，实际上只是以手工打造的金属外盖，真正的油箱则是被藏于内部。