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恶魔的绯焰雅马哈FORCE155

时间:2019/6/19 14:23:53 · 阅读

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如果要找一台兼具舒适与外型、充满改装潜力的水冷踏板,多数人都会想在YAMAHA的SMAX 155和FORCE 155选择!

这两台外型和动力极为相近的车款,时常被放在一起讨论,「S MAX还是FORCE?」问题也一直困扰着大家,但最后因为一个小小的差异,车主选了FORCE 155作为骑士生活的伙伴

择了FORCE作为新的伙伴

在FORCE之前,是一代的JET POWER,短程的通勤是够用的,但JET POWER在长途骑乘时,大腿、腰部、手前臂会很酸痛,当遇到强侧风的时候也比较容易被吹到乱跑。

JET是一辆很好的车,但是对于长途骑乘来说舒适度有所不足

在换车时我优先考虑的是稳定性高的车款,「长途骑乘舒适」、「能够承受强侧风」、「双载动力足够」这三个点,让大多数人在YAMAHA SMAX 155和FORCE 155这两款车型中选择。他们都属于车型较大的踏板车,车身的配置比较适合长途,动力上也比125强很多,而且都采用水冷式引擎。

中型踏板车的车辆设定

FORCE的设定:和JET这种中小车型的125比起来,FORCE的车身空间较大,尤其是腿部空间,比起125cc的JET比较紧致灵巧的车身,FORCE的脚踏空间相当宽裕,腿可以得到比较好的伸展,同时把手的部分比较宽,也让整体的骑乘姿势改变,在双手与双脚比较有空间舒展的状况下,长时间骑行也不会酸痛。

在双载时,FORCE的坐垫空间较为宽敞,后座的人坐起来也会比较舒服。长途骑乘时水冷引擎也能够提供更好的续航力。另外就是155的动力是125不能比的,在承受两个人重量的同时还能有扎实的动力输出。

FORCE 155的车型设计适合双载长途骑行

在骑乘上JET跟FORCE有很大的不同,可能是因为车重较重、车轴距较长,FORCE的过弯倾倒比较不灵敏,不像JET是人带车转,FORCE有一种车带人转的感觉,在过弯时龙头会有一股要转动的力量。

过弯的操纵感和JET这种车型差异很大

外型是FORCE最大的亮点

为什么不选S MAX而选择FORCE呢?理由很简单:因为FORCE的外型很帅!

两辆车都骑过的基础上,骑乘感受新版的SMAX动力比较充沛,尾速也比较高,很适合追求速度的摩友,而在新代的S MAX和FORCE的抉择中,最后让我做出决定的决定性因素是:FORCE利落帅气的外型,以及它多样化的改装套件!

FORCE和SMAX最大的差异,就是外型设计

整体来说,FORCE的外观参考了重型机车的设计风格,线条比较俐落,大灯的部份更有着和R3类似的轮廓,锐利的设计感和改装空间是购买最后的考虑。想要拥有独一无二的车,FORCE更能满足对改装的执念。

FORCE的大灯设计参考了R3头灯的线条

拥有FORCE,必须注意的事情

必须坦承FORCE的一些缺点,首先就是宽大的车体,让FORCE在通勤中相对比较困难,在市区里停车也比较难。个人认为这辆车的定位是用来做长途巡航骑行,FORCE的宽把手、稳定的车身能有很不错的舒适度。

FORCE 155宽大的车体在市区骑乘时灵活性稍嫌不足

锁点是另外一个FORCE常被诟病的缺点:FORCE的车头重量比较重,但锁点只有四个,时不时就要检查螺丝有没有松脱的情况。车头做了较多改装后,另外新增了两个锁点增加支撑能力,让FORCE的头能够更坚固一点。

在对车头进行改装的同时,也增加锁点提供支撑

强大的改装潜力:让FORCE独一无二

我相信「拥有一台车」并不只是拥有一个交通工具,他同时也是你个人品味的延伸。这辆车的改装风格其实是传承自前任的爱车JET POWER的恶魔风格,车身上还有许多的细节,都是费尽心思改装呈现。

YAMAHA FORCE 155「绯焰

车身全貌

车头改装:恶魔之眼

头灯是灵魂之窗,必须精心改造

左眼特别设计,增加了恶魔的气息

「绯焰」共有四组开关,三组在手把上,一组在车身上

利用塑胶管整理车头的线路,打造科幻机械感

车身细节:

「龙之眼」眉宇部分是采用S MAX的定风翼切割改装

将FORCE的字样移到自制的防烫盖,车身大量采用反光材质的贴纸勾勒出线条

机油补充器的尾段,做出类似气瓶的感觉

传动盖的饰盖里还有蜘蛛人的玩偶,在细节里增加一点可爱的元素

制动的部分采用Brembo的卡钳,并改成双碟设计

后摇臂加长,让整个车身的视觉效果更加魁梧

整体来说,FORCE 155的骑乘体验相当好,在它身上能尽情享受改装的乐趣,同时也兼顾实用功能,虽然在动力上与S MAX相比略嫌不足,但在外型上大胜。

另外,FORCE也算是升级T MAX或X MAX的跳板,许多T MAX或X MAX的车友都曾经是FORCE的车主,这辆「绯焰」在路上也会得到其他车主的观赏!

编辑:Tammy
关键字:雅马哈 FORCE

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