改装车的门槛有高有低各种不同，毕竟所谓创意并没有刻板的套路，当然，也绝非谁说了算的权威性。也因此，为什么我们会持续不停的创造手工车，也就是因为有别于品牌设计，不论是出于自我、环境又或是致敬历史等等因素，并且使用各种方式来让一台标准市售车摇身成为自己心目中最美的模样。

这不是一门显学，却是对车投以最深的热爱表现。

打造改装车的方式有很多，通常都会是在纸上谈兵之后才开始一曲狂想，或是直接使用绘图软体进行立体设计。

但，Jake Drummond选择制造一个1:10的不锈钢模型。

25岁的Jake，爸爸是一位痴迷于二轮的飞行员，同时他也在进行重建飞机的工作，所以Jake也花了相当多的时间在机库里帮忙。17岁打造了人生第一辆手工摩托车，而目前也得到了飞机制造商的工作，也完成了机械工程的相关学习。实在很难想像，在大多数年轻人抱怨人生第一份工作进错公司的年龄，他却已经将他的25年灵魂都贯注在设计与工程之上。

这是一台很多人熟悉的YAMAHA MT-07，那台标榜着年轻、便宜、好保养同时又好操控的全民街车，能够被这位年轻人玩出多么浪漫的火花。

「我从来就不是一位好学生，」Jake说，「我花了大部分的时间在画摩托车，或者是骑行摩托车来获得一些新的灵感。」

从搜集而来的众多创意里，Jake开始衍生出一个想法：只让车架来担当主调，将车体线条单一化并拉向车尾，在加入人体工学骑乘姿势，以及各种形状之间得以产生对比的素材打造。

「只有一台车能让我感到真正的绝配，」Jake说，「就只有MT-07，轻量化的车重与窄小的车宽，绝对有能力包裹一组新车架，并且还是拥有一定的动力，另外，MT-07的引擎也同样使用在泥地赛车之中，酷！」

「制造一个小比例的不锈钢模型，不是打造原型车最简单的方法，」Jake笑道，「但结果很酷，我很享受在这个过程中。」这是他为了打造作品前所完成的不锈钢模型。而后的工作室寻找一台可以当做改装基础车的MT-07，但这让他感到厌烦。「我决定买一辆新车，这对于一个经济能力不高的大学生来说是很大的开销。」Jake说。

「但摩托车就是有种魔法，像是一种症状一般，当你骑着车时总会像中毒一般地爱上。」

所以这台车命名为「The Omen」，以预言之名的作品，689cc并列双缸引擎使用了全手工打造的铝合金车架，并且重新订做了铝合金摇臂，引擎则连接到同样手工打造的钢材前后副车架。车前带有一些进气管，Jake为它们附上一组网状套件，并且将YAMAHA YZF-R1的头灯组隐藏在内侧。

油箱与尖短的车尾都是手工打造的铝合金材料，Jake则在车后做了一组多合一的尾灯组，以及亚克力护盖，散热器与车牌架也都是自己制造。

悬吊部分，Jake用上了YAMAHA的OEM订制款后避震，但修改了连动机构与摇臂的接合点，前叉与三角台移植自YZF-R6并且稍加升高位置，车轮的部分则使用了Roland Sand Design的一整套21F/18R Morris轮毂，整台车的配置相对于原厂要更高。

龙头的部分，手工打造的抛光高把直接锁在R6的上三角台上，这组手把也曾经用在越野赛事当中使用，制动器当然来自Brembo，并且前后都用上了钢喉强化。最后，在原先的排气系统之下，再进行焊接优化与尾段重塑。

整台车辆至今已经算是完成的差不多了，The Omen令人注目的焦点在于车架与摇臂是"抛光亮眼"，其余的部分都使用了Blue Monn Kustoms的珠光黑，并且同时带有Jake 设计的Omen珠光色字样。

一台通勤街车的蜕变，并非远近驰名的大师级才能实现。化平凡为神奇，只要创意不灭再辅以努力，30岁不到的小伙子，成品依旧稀有而不凡！