美国俗谚说的好:“Think globally, act locally”(全球化思考，本地化行动)，本篇文章的主角Mark Lloyd用他的人生扎实的体现了这句话，自1984年开始在世界各地打拼，从事各式各样的工作，曾制作过模具也当过室内设计师和学习古董车修复，最终回到了落地生根的地方─澳洲。

这一路走来的人生历练化作成为一名成功定制师傅最重要的基石；他靠他的双手证明了自己的实力，也换来了这一张全权由设计师决定的设计订单，并以他惊人的手作能力带来了这台个性化订制的HOT ROD HARLEY。

客户对于Mark Lloyd的手艺相当有信心，所以给予很大的创作空间，客户相信以Mark Lloyd这样的资历，一定能在车辆的设计上为他制造惊喜；而这台车的原点也出乎意料的来自于一颗从售后市场收回的1953年老式哈雷引擎。

这颗V缸引擎的经典之处相信不必多言，但Mark Lloyd并不以此而满意，而是决定加入更多的元素带领这颗引擎走向下一个层次；“Hot Rod”一词最早是出现在1930年代末期的美国，简单来说是将大排气量引擎塞入老式美国车中，以追求高速表现的一种改装风格。Mark Lloyd大胆的将这些老学校的元素带进作品里并重新制作了进气歧管，浮夸而巨大的燃油管道在HOT ROD的风格下没有一丝违和感的完美呈现。

在排气管的部分上也有别于哈雷车系以往将双出排气管设置在单边的设定，Mark Lloyd采用的是不对称的上绕双出设计，而且在右侧的排气管上还巧妙地闪避掉脚踏和踩发杆的位置，而后避震的安排也相当精妙，采用单枪避震但水平隐藏于座垫下方。

接着来到最令笔者佩服的部分，Mark Lloyd将油箱的位置安排在坐垫后方的尾壳里，这不仅是在金属工艺上的视觉飨宴同时包含了油箱的用途，达到了视觉与功能性的完美平衡，这及便在手工车上也显少看见这样的表现，相信各位读者读到这里的时候应该像我一样震惊，但同时也这也再一次的印证只要在手工车的范畴内，任何天马行空的想法都有被实现的可能。

车的前部，使用了倒叉及宽把，在三角台下方制作一块带有凹槽的铁板刚好能够搭配4.5寸大灯，特别要提及的是在前轮上，Mark Lloyd特别委托了铃木HAYABUSA的前轮制造商进行制作。在后轮上更是惊喜不断，Mark Lloyd遵循着HOT ROD的风格，将大众甲壳虫的轮胎和哈雷的钢丝框结合，在视觉上极具份量，同时也非常符合哈雷独有的肌肉风格。

整台车在细节的呈现上丝毫不马虎，历时三年工时完成的HARLEY HOT ROD，从手工车架到轮框，订制部件多如繁星，而每一个细节都闪耀着独有的光芒，但在整体的搭配上却又能各司其位形成一种协调而微妙的平衡。

Mark Lloyd用这次的作品将自己的人生历练毫无保留的展示在上面，并选用HOT ROD这样的文化底蕴包覆着整台手工车，令人佩服的除了这场精彩的视觉飨宴之外同时也包含了机能性，仿佛Mark Lloyd想用这件作品来告诉所有怀有改装梦的朋友，只要你有想法，他一定能帮你实现。