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川崎忍者400改装案例

时间:2019/4/18 13:25:48

「武斗派改装—我的忍道」相信各位读者在山道上,时常可以看见KAWASAKI NINJA 400的身影,它是中小排量档车级距中的杀手级车款,不过这并不代表它十全十美,因此便衍伸出许多的改装以符合车主的需求。而今天专访到了KAWASAKI NINJA 400车主小美,不仅要瞧瞧车子改上了什么好料,更重要的是整体改装下所隐含的改装哲学。

车主小美与他的武斗派KAWASAKI Ninja 400。

「NINJA 400是不可多得的仿赛潜力股!」

Moto7:是什么因缘际会之下,选择了KAWASAKI NINJA 400?

小美:起初看上东南亚市场导向的黄牌跑车,而入手了YAMAHA YZF-R3,虽然是YAMAHA的死忠车迷,不过说老实话,跨坐上R3后,那个的感觉真的有点给他漏气啦!过了不久便把它卖了。而NINJA 400是在车友的推荐之下,才再提起勇气试驾。

MOTO7:哦,这么说你应该对NINJA 400相当满意才会入手对吧?

小美:其实自己本身就是YAMAHA R6的车主,论动力与配备皆令人爱不释手,但选择NINJA 400的原因便是NINJA 400有着十足的潜力,原厂就硬是给了颗比同级车更大的引擎,后悬吊也用上了多连杆,价钱也还蛮合理的,对于刚出社会的年轻人都还蛮能负担的。

拥有Lorenzo 99涂装的YZF-R6。

MOTO7:所以你把R6卖掉换成NINJA 400?

小美:没有啦,R6我留着骑,我自己是车行老板,NINJA 400刚好可以当作一个很棒的改装范例,总要把改装品实装在车上,客人才能实际体验改装后的效果啊!

MOTO7:你说的有理啊!说到改装,这辆NINJA 400还真的是能改的都改了。

小美:喔喔,还缺一个后煞卡钳下移的工程。基本上我选用的改装品从平价高CP值到高价的精品都有。主要是因为有些东西像是车把,不一定需要改到进口的,就有不错的效果。对于预算有限的客户也可以享受到改装的乐趣。

FAKIE下移把

「有钱还不一定买得到!SC Project竞赛排气全段上身」

MOTO7:这个想法很正确,穷人也有穷人的改法。不过我比较好奇的还是贵松松的部品啦!

小美:说到这个,不得不提车上的排气管,SC Project向来只出中尾段,不过这辆NINJA 400上的SC Project是透过管道向总公司申请的竞赛用排气管,有钱也不一定买得到!再来的话就是来自武川的六爪锻框。

特别向SC Project申请的全段竞技排气管

武川出品的六爪锻造轮框。

MOTO7:这样改下来差不多又是一台车的钱啊!不过骑起来怎么样呢?是说我刚刚看了一下这辆NINJA 400的里程才一千多而以耶!

小美:因为都在改啊!哈哈。在刁钻的山道上,骑着这辆NINJA 400可说是难逢敌手,虽然动力绝对比不上600或1000c.c.的仿赛,不过前后悬吊经过改装跟调教,弯速可是没在怕的。

「个性化改装,拒当制服车!」

Moto7:相信在经验足够、技巧纯熟的骑士手上,这辆NINJA 400的确有实力在中低速的山道越级挑战。是说我看到你车前车后都贴着「8」,这个数字对你而言代表什么?

幸运号码8字当头,碳纤维下导流为车头外型加了不少分。

小美:「8」是我的幸运数字,为了打造个性化的座驾我请人帮我设计了「8」的彩贴,身为一个改装车行老板,我自己非常在意客制化风格的呈现,因此时常有客人来店请我设计一个独一无二的车辆外观,拒当制服车,这是我对改装的坚持。

帅气的单座盖与客制化的「8」车身贴纸

Moto7:这点我认同啊,虽然不是每个人都有本钱去改一台手工车,但至少能用一些巧思将爱车个性化。好,我们的专访差不多接近尾声,如果要给你的爱车一句话,你想说什么?

小美:「颠覆黄牌车种的好车」是我给NINJA 400的最佳注解!

头灯篓空的「Ninja」仿佛对着前车的后照镜散发毫不掩饰的杀气。

黑配色营造出忍者嗜血的本性。

YSS全可调后避震。

BREMBO GP4-RX。

碳纤维下导流。

改装明细:
SC全段竞赛专用排气管
欣炫订制脚踏后移
武川六爪锻造框
RK加大齿盘
EK黄金链条
GBRacing引擎护盖
加路达前后金属油管
RCB14侧推总泵
JBRacing CNC上三角台CNC下三角台
YSS基本款前叉套件
YSS全可调后避震
MVP NINJA 400风镜
BREMBO GP4-RX前煞车卡钳
Braketech碟盘
MVP1080D7行车纪录器
aRacerRC2全取代电脑
FAKIE下移手把
FAKIE防甩头座+武田防甩头
胡须牌短牌架
KAWASAKI原厂单座盖
泰国出品NINJA400碳纤维定风翼

编辑:初壹
关键字:忍者400 改装

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