“人到中年总感觉力不从心”。“来健身吧大叔，让你走出油腻，变身肌肉型男”感觉身边骑哈雷的基本都是油腻大叔级别的人物了，没什么运动感。今天咱们就来看个大叔逆袭的案例。

这次的主角是一辆2001年的Harley-Davidson Sportster XL1200，虽然没有大滑翔那么臃肿，也是够油腻了。本次操刀的工作室不明，只知道是为一位名叫Marek Kose的车友改装的作品，而这位车友本身也是一位大叔了，可能想着自己健身无望了，所以给车健个身吧，哈哈。

老规矩，先看四面照。

首先说配色，灰色的主色调，虽然改成了运动Cafe风，但并没有让他显得很轻浮，加上红色的点缀，在沉稳中又带着一点调皮。这大概就是成熟男人通过健身后，让自己显得更加有魅力的那种感觉吧。

为了获得Cafe的角度，不得不对整个车架做出调整。重新焊接副车架以提高车尾离地距离。这也是美式巡航改Cafe的最大难点，对车架角度把握稍有不慎，整车改出来感觉就会非常奇怪，所以很多工作室都会避免用美式巡航去改Cafe或scrambler。

标准的Cafe车把，如果只看车头，你根本不知道原车是什么。仪表使用机械表加小液晶盘，只显示必要信息，相当简洁。采用车把镜，和简化按钮，很有欧洲范儿。

全新的倒立式前减震，前刹变成了双刹车盘，还有耀眼的brembo卡钳，更加突出了这辆车的运动基因。

后刹并没有改动，后减震仍然保留了双减，对于一辆Cafe，这也无可厚非。后叉虽然使用的还是原车的后叉，但总感觉有点low。因为美式巡航车尾更低，显得更加紧凑，但是改成Cafe以后车尾空间变大，后平叉就更加显眼了。有点车头用力过猛，车尾用料不足的感觉。

坐垫还是很有质感的，并且加了Harley-Davidson的铭牌。

SC的排气也很运动，我个人一直很喜欢SC，感觉比天蝎漂亮，声音更加通透，V-Twin配SC也是很少见了，不知道还有没有马蹄音。齿轮箱边盖采用透明件，这一点貌似时下很流行呀。

最后评价一下这位大叔，虽然外貌改变了，但是并没有改变那颗心。V-Twin强劲的低扭和稳定的巡航性能不容置疑，但是对于想要应付赛道上的激烈驾驶还是差强人意。虽然大叔健身塑形成功，还是要注意运动量呀。