现今摩托车的手工改装，广泛的说可以大分为两大类别。一种是在现成部品的基础下，通过局部加工和改造以呈现不同于原本的模样，例如油箱和副车架便都很常被用于这类手法。另一种则完全是无中生有而来，最常见的就是排气管、油箱和车架。本篇要为大家介绍的这部作品，也正是属于从零开始制作的后者，只不过这部车的手工打造范围大到几乎涵盖了整部车，而且更特别的是，这还是一部重视速度与性能的跑车。

谈到了手工改装，你最先浮现脑海的会是什么？是排气管、副车架，还是油箱、尾壳甚至整个车架？无论你想到的是什么，这些通通只是Hazan Motorworks的日常基本工事，因为这部最新完成并取名为KNTT 1200的作品，甚至连摇臂和整流罩都是仰赖双手制作，其他还有更多超乎你想象的零件也都做了大幅度加工。而且更让你难以置信的是，这竟然是一部搭载上Knucklehead引擎的道路版赛车。

Hazan Motorworks的创立者Maxwell Hazan，不仅是美国非常具有代表性的手工改装大师，就算放眼全球，他也是一位名号响亮，同时非常具有地位的二轮艺术家。Hazan Motorworks的作品至今除了多次受邀于各大美术馆展览，更是许多疯狂的摩托车爱好者亟欲收藏的对象。而这部从去年开始制作，历经了8个月时间终于完成的KNTT 1200，在3月完工后便又一次为Hazan Motorworks的精湛手艺做了最佳诠释。

诚如前面所提到，这部车最特别之处除了极大幅度的手工零件之外，更包含了以Knucklehead引擎来结合跑车外型的独创概念。喜爱美式机车的人一定知道，Knucklehead是哈雷在上个世纪40～50年代非常具有代表性的V-Twin引擎，因此谈到了Knucklehead，许多人最先联想到的不是全车原汁原味的哈雷古董车，就是充满Old School风格的Bobber或Chopper。但是Hazan Motorworks却打破了这个既存的主观意识，而选择以1200cc的Knucklehead引擎来结合上性能取向的跑车外型。

但是可不要以为这部车纯粹只是视觉上看来有那么一回事，为了契合整体外型所呈现的剽悍气势，Hazan Motorworks在制作过程中，其实也为许多细节注入了性能层面的考量，而轻量化的要求，也正是这部车非常重要的一项中心思想。

有着衍架结构的钢管车架和铝合金摇臂的组合，过去一直是Ducati车系爱用的招数，但是这些元素却也都被Maxwell Hazan的双手给一一实现。而且为求最大限度的轻量化效果，除了油箱、尾壳之外，这部车甚至包含前土除与整流罩，也都是从一片铝板开始敲打成形而来。

引擎部份除了充满话题性的Knucklehead之外，如果你仔细观察它的进排气位置，则会发现这具Knucklehead的后缸头其实还被刻意反转，而在前后两缸都呈现前方排气、后方进气的设定下，Hazan Motorworks还特别为化油器武装上两颗高效能的Keihin CR。

这部车左右对调的脚踏配置也非常特别，而且左边用于控制煞车的脚踏，还特别设计成后踩的操作方式。前轮煞车系统除了为双碟型式，还配上共四个Willwood卡钳。另外，前后煞车与离合器的总泵也都被巧妙隐藏，部份液压油管路甚至还被藏进了车架之中。

一直以来，Hazan Motorworks的作品都是以出色的外形和精致的手工品质而闻名，而且更重要的是，这些车并不只是像艺术品般给人视觉上的震撼，每一部出自于Hazan Motorworks的车实际上都是可以上路行驶的，有些甚至还可以帮你制造出前所未有的肾上激素。这也是至今他们完成的每一部车，之所以能在短时间内被标上很高售价售出，甚至受到美术馆大力推崇的主要原因。

如果你喜爱Hazan Motorworks的作品，更好奇这部KNTT 1200的制作历程，强烈建议你一定要追踪他们的官方Facebook和Maxwell Hazan的个人Instagram专页。因为他们所制作的每一部作品都会在网路上发布，而从中除了可以了解这些伟大作品的制作过程，更能够一窥Maxwell Hazan精湛且充满想象力的改装技巧与概念。