今天给大家带来的改装系列就比较厉害了。1980年，宝马公司在科隆车展上发布了一款车——R80G/S，这就是大名鼎鼎的GS系列首作。GS的全称为：“Gelande/StraBe(off-road/road)”，德语翻译过来的意思就是越野与公路。经历几代演化，变成了今天的GS旗舰车型——大水鸟R1200GS（最近变成R1250GS了），而在水冷GS出现之前的车型大家称之为“风鸟”。今天的主角就是宝马公司为迎接新千年的到来而大改款的第四代GS——R1150GS。

（多图预警，WIFI浏览）

首先，按老规矩，整车四视图，整体感受一下。感觉整车气势已经碾压之前介绍过的《巴伐利亚硬汉》这部车了。

这部车由K-Speed工作室操刀，原型是R1150GS，越野能力不用多说，最大限度的保留了原车的车架和减震结构。我们甚至仍然能看到宝马当时惯用的Telelever防俯冲设定。重新制作了鸟嘴前挡泥（虽然没有实际作用），线条更加锐利，充满攻击性。

仪表部分，使用一块简单的小圆表，去除不必要的信息显示，同时也告诉我们，这部车如果不是老手，是驾驭不了的。车把中间增加加强杆，处处透漏着硬派越野的信息。车把镜没有折叠，几乎不可调节，仅仅起到装饰的作用。

值得一提的是，车身涂装采用了纯白做旧的方式。K-Speed的漆水涂装处理一直很漂亮，尤其是做旧方面。这次的涂装也不例外，恰到好处的做旧也彰显着这部车身经百战的身份。

性感的双出排气，侧面看起来更加霸气，车座下方使用的还是那两个萌萌的小转向灯，虽然加了后脚踏，但估计90%以上的时间都会是一个人在骑。

前后车轮使用的是新款Nine T的合金轮毂，虽然我觉得使用Nine T的辐条轮毂可能会更好一些，但考虑到整车的越野能力已经足够了，为了不然这部车显得过于野蛮，这双“皮鞋”能让他多一些绅士气息，即使使用的还是硬派越野胎。

欣赏完以后，飞渡君已经被深深的圈粉了，很久没有碰到让我兴奋起来的车了，受不了这种硬派改装，这也是我今后的目标，努力学习，尽早做出这样的作品！！！