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重燃机械之美!宝马R12和R17了解一下

作者:MO范儿 时间:2018/11/16 11:18:13

20世纪30年代中期,BMW的业务蓬勃发展,并且不断通过新产品的开发来保持其迅猛的发展势头。1934年,摩托车的总产量已经急剧增长至近10000辆。

虽然没有诸多 “ 前辈 ” 那么吸引人的眼球,但是R11和R16这两款 “ 重型 ” 摩托车依然用颇为可观的销量证明了它们的实力。粗壮的压制钢车架使它们成为边车应用的最理想选择,同时也足以经受最恶劣道路条件的严峻考验,这些因素都是德国军队顾及的最不可或缺的部分。

1935年初,宝马推出了压制钢车架摩托车的升级版本——R12和R17,它们均采用更加坚固的压制钢一体化车架,但传动系统和操控技术却都是最新的。

745mL排量的“拳击手”发动机提供动力——这一点与R 11是相同的;不同的是,带两个化油器的版本使用电池和线圈点火,带单个化油器的版本使用磁电式点火,完全独立于电池之外完成。

化油器版本在3400转时可输出18匹马力,最高时速110km/h;双化油器版本在4000转时可达到20匹马力,最高时速120km/h。一个四速手动变速箱,通过油箱右侧的手动变速杆进行操作。

前叉使用液压伸缩式减震器,后部车架仍为刚性,一如既往的轴传动驱动后轮。R12的前后轮均使用了鼓式制动器,制动效果大大加强。

BMW公司出厂时的许多R 12在车身右侧都配备一个边车,用来证明它是搭载边车的最佳选择,这个策略显然正中德国军队下怀,由此得到了军队大量单化油器版本的R 12的订单,因为这个版本更可靠且更便于维护。

R 17也是在1935年推出的,83mm×68mm的汽缸令它的心脏——735mL的 “ 拳击手 ” 发动机可以在5000转时输出33匹马力,最高时速可达到140km/h。

R 12和R 17是一对 “ 孪生兄弟 ” ,不仅仅因为它们同年诞生,还因为它们19英寸的前后车轮和200毫米的单鼓式制动器——都可以前后互换!

还因为它们都配备了当时具有革命性的、世界上第一款液压伸缩式前叉——注意哦,是液压伸缩式,和之前R 5的伸缩式可是天壤之别的——它大大提高了驾乘的舒适性,已经与当今绝大多数摩托车的减震前叉非常相似了。

还因为它们的后轮同样都是刚性的!变速换挡仍然依靠油箱右侧的手动挡杆,不合时宜!压制钢车架带来183公斤的“体重”确实影响了一部分操控性能!

但,不管怎样!在今天看来,R 12和R 17绝对是造型设计与技术创新的优质代表,它们沿袭了自1923年R 32以来的优美造型以及力度十足的机械美感,每一款车的设计都是经典,都被收藏家趋之若鹜。而作为全世界第一款配备液压减震伸缩式前叉的摩托车,R 12和R 17的本身就已经凝聚了历史的辉煌瞬间。


编辑:Tracy
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关键字:宝马 R12 R17 经典 摩托车

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