杜卡迪车厂在1993年推出Monster车款之后大受欢迎，结合街车的便利性与拥有仿赛车性能的双重性格让男女骑士都相当倾心。

车厂并且于1998年推出特别款M900S车型，基本上与1993年问世的MonsterM900机械结构上没有不同，不过Special车款上则是装置了大量的碳纤维部件，包括前后挡泥板、侧盖、排气管防趟盖等等，除此之外，M900S车型也一律都是采用黑色涂装，从车头小型整流罩、钢管车架、油箱、三辐铝圈等等，都一律采用黑色处理。

MonsterM900S的动力系统依旧是那具来自于900SS的空冷904cc

DesmodromicL-Twin双缸引擎，供油使用两颗口径38mm的Mikuni化油器，干式离合器设计操作为油压系统，搭配上六速变速箱结合引擎高扭力的输出特性，M900S可以轻易的跑出210km/h的极速。

M900S车款除了使用了不少碳纤维车身组件以减轻车重之外，与一般M900车款最大的不同就是避震系统的精进改良。M900S使用来自日本大厂Showa直径41mm的倒叉系统，阻尼为全可调整式设计，后避震则是选用Sache-Boge预载可调整式产品。轮胎尺寸使用前120/70ZR/17后170/60ZR/17的设定，品牌则是选择米其林。

杜卡迪M900S出厂悬挂设定比较模糊，一般行驶骑乘时在弯道内或许会感受到过度硬调的设定，对于吸震与操控上有一点失去平衡，不过只要花一点时间按照自己的体重身材与骑乘风格调整之后，很容易就可以调整出适合自己的设定。

尤其是车辆高度的灵活运动性能与引擎丰沛扭力马力的调性，很难让人不爱上这款兼具性能与实用的意大利街车。若真要挑出毛病的话就是MonsterM900S的座垫实在很硬，双载的舒适性真的不太好，还有扭力太大慢车时油门一个不注意就很容易让前轮抬头，除此之外，杜卡迪M900S真的是一辆很好的车。