国内不少摩友很偏爱四缸，不仅因为它优异的性能，绵密的声浪，也因为四缸车特有的情怀，可惜的是国内不少优异的厂家，依然还在为一款真正的四缸车而努力。

在9月份的时候，JC君为大家介绍过，早在1905年四缸摩托车就已经诞生，并介绍了美国Henderson公司的相关情况，他们在1911年造出的第一辆摩托车，就是皮带传动的直列四缸摩托车，排量是934cc，马力为7hp

今天之所以提Henderson这款车，是因为它和今天要介绍的埃斯（Ace）四缸摩托车有很大的渊源，Henderson公司成立于1911年，在1919年的时候，由于造车观念不同，公司创始人之一William G. Henderson离开了公司，并在他人的资助下，在美国宾夕法尼亚州费城创建了埃斯发动机公司（Ace Motor Corporation）

埃斯公司是一个很顽强，但是命运坎坷的摩托车制造商，1919年成立，1924年便停止生产，之后陆陆续续开张和关停了好几次，直到1927年，彻底在摩托车界画上一个句号

在这短短的几年时间里，埃斯造出了一款经典的同名四缸摩托车Ace，由于血缘的关系，它和Henderson的四缸车很像，基本延续了之前Henderson摩托车的结构，将四缸发动机纵向安装在车架内，动力由链条传递至后轮。不过，William还是很谨慎，需要避开已由Henderson拥有的商标和专利。

然而不幸的事情还是发生了，正当William踌躇满志大展拳脚的时候，1922年12月11日上午11时左右，William在测试Ace Sporting Solo时，不幸发生车祸，随后在医院中去世，年仅39岁，这也对Ace公司的发展造成了重创

在第二年，William在Henderson公司的前同事Arthur O. Lemon投到Ace公司，接替了William的工作担任主工程师。在Ace公司短短的几年时间里，基本上算是只生产了一款四缸摩托车，其他的车型为这个平台上的小改版

虽然Ace公司的生命很短暂，但是依然在摩托车历史上留下了浓重的一笔。在1923年，雷德 （Red Wolverton）驾驶强化改造后的Ace XP-4，创造了当时新的速度记录：129 mph （208 km/h）。

当时Ace公司高调的宣称，谁能打破由XP-4创造的速度记录，就可领取高额的Ace速度杯奖金。不出所料，直到Ace关闭，一直没有人能领取到这笔巨额奖金。

在后Ace时代，大约在1927年，它的相关财产被印第安收购，生产的车型被命名为Indian Ace ，但是该车只存在了一年的时间，之后印第安开始生产自己的四缸车，Ace彻底消失在了摩托车界