你知道哪款摩托车被选入《盘点世界十佳摩托车》并且名列榜首吗？你知道哪款摩托车截止至2008年已经创造了6000万辆的销量吗？它没有强大的动力，没有跑车般流线的造型，没有拉力车般多地形适应能力，没有旅行车般的舒适。但是它凭借着坚固、轻便、省油，以及出众的实用性获得了任何车型都无可比拟的惊人销量！它就是本田CUB，国内常被称作本田“幼兽”。

　　本田幼兽的历史主要离不开两个人，他们是本田的创始人本田宗一郎和他的合作伙伴藤泽武夫。本田幼兽诞生于1958年，在它问世的两年前，本田宗一郎和藤泽武夫为了给本田公司寻找一个发展方向，特意前往欧洲进行考察。此次欧洲之行，二人得到不同的结论：本田宗一郎希望大力发展高性能摩托车，通过赛事进行品牌的推广——在今天看来，这是一个不错的品牌推广方案，但是这个计划并没有得到藤泽武夫的认可。

　　藤泽武夫认为当前市场需要的不是高性能摩托车，而是能够走进千家万户的轻便摩托车，实现“一手驾驶、一手端着装满荞麦面条托盘”的现实需求。通过开发民用产品，增加市场占有率，创造更多的利润。二人在发展方向上产生了很大的分歧。不过最终能言善辩的藤泽武夫说服了本田宗一郎，后来才有了6000万辆的销量和丰厚的利润帮助本田宗一郎发展高性能摩托车事业。

　　本田宗一郎是非常难以被说服的，但是确定了发展方向后，他全身心投入到新产品的研发当中。而由他确立的发展基调就是前文中我们提到的坚固、轻便、省油，以及出众的实用性，能够完全满足日本甚至欧美老百姓代步和载物的需求，成为人们的生活助手。

　　在当时设计生产的摩托车大多采用前置油箱的设计，而这样的设计造成上下车的不便，并且不方便女士骑行。经过多次可行性认证，油箱被巧妙地安置在了车座下方，车座前方的区域空了出来。后来，这样的设计成为了本田幼兽大卖的一个重要因素。

　　第一代本田幼兽采用的是一款卧式OHV顶杆发动机，能够输出4.6匹最大马力，最高车速达到了每小时69公里。省油和低廉的售价远远超越了其他车型。

　　钢质弯梁车架提供了足够的整车刚性，大大提升整车的装载能力。坚固的17寸辐条轮辋使得它拥有不错的通过能力和抗颠簸能力。在探索频道的一个纪录片中，本田幼兽饱经各种摧残，向发动机内注入了食用油，然后驮着200公斤的重物依然能够“疯跑”，最后它从22米的高楼上自由坠落，落地后虽然前后轮辋变形了，但是依然能够启动、挂挡。用片尾的一句台词来形容本田幼兽最合适不过了：“如果想让一辆本田幼兽停止工作，那么你需要足够的C4炸药”。

　　便捷的传动系统也完全能够实现“一手驾驶、一手端着装满荞麦面条托盘”的使用需求。一时间本田幼兽在各个行业被广泛应用，逐渐成为了最流行的交通工具。

　　本田幼兽车型在日本热卖之时，本田宗一郎开始着手将幼兽卖到欧美去。经过深思熟虑，本田决定从“生活”来入手，以一系列亲和力十足的口号和对产品的如实描述，向世人展现摩托车生活的美妙，以这幅宣传海报为例：一对公司职员模样的男女坐在疾驰的“幼兽”身上，沐浴着灿烂的阳光，在都市的街头自由驰骋……为生活而生的幼兽，在本田朴实无华的表达中打动了无数美国民众，渐渐成为最受美国人欢迎的生活用车，并将这种“摩托车生活”的生活方式影响到其他国家。

　　本田幼兽成为了一代传奇车型，CUB这个名字在香港影响着一代人对弯梁车的认识，时至今日，“CUB仔”甚至成为了弯梁车的代名词。下面为大家献上本田幼兽的精美图片……