新大洲本田自由TODAY是50cc排量的经典车型,深受百万用户宠爱。它噪音低、震动小、低油耗、造型小巧可爱,是很多人心目中的“代步神器”。下面让我们了解一下TODAY的前世今生吧。
HONDA在2002年在日本本土推出了基于DIO50的衍生车型,也是第一代TODAY50,以此来丰富小排量踏板产品线,巩固市场。当时新大洲和本田刚刚牵手合作不久,TODAY便被引入中国市场生产。
2002年8月新大洲本田第一台TODAY下线,TODAY以其复古时尚的外形以及优异的性能获得了国内车友们的一致好评。同年,TODAY返销日本等国家,深得日本等国家消费者喜爱。
新大洲本田 TODAY04年以小名“自由TODAY”向国内用户销售。作为首款返销日本的踏板摩托车,自问世以来,该系车型已返销日本120多万台,受到极其挑剔的日本消费者高度认同。
Today之所以受到日本女性的青睐,因为这款产品不仅具有10种颜色、骑乘舒适、价格低、最新时尚造型等优点,而且采用本田50cc四冲程环保发动机。
2010年,TODAY成功下线第100万辆,成为日本年销售最大的摩托车。
时光来到2012年。TODAY50带着PGM-FI电喷系统,与兄弟车型DIO50同样的引擎系统重返大陆市场。完全同日本销售的TODAY同一生产线。出口的品质。2013年4月底,新大洲本田新一代自由TODAY携带强大的海外用户基础以及出色的性能表现,瞩目归来了。
新一代的自由Today外形具备鲜明的复古绵羊特征;手动驻车装置,在坡上停车时尤为显得方便;操控性极佳,能骑电动车就能驾驭自由Today;拥有日系车真正的技术和质量;低油耗。安全贴心,自在畅行。
自由,是TODAY的姿态,TODAY,是自由的舞台。无论时代如何变迁,只有坚持信念的经典才能得以留存。TODAY,带你全新启程,随时随性向着自由开动。
夏日盛惠,TODAY狠给力,20天在牛摩商城已销售170辆
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