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欧洲暴力机器KTM1190RC8

时间:2014/10/9 14:46:14

    KTM的旗舰超跑RC8 R,在2013改良项目。首先是Keihin引擎管理系统经过改良,令动力输出更线性完美。离合器也改用PASC防弹跳式离合器,令尾轮在急速拖波时表现更稳定。避震反应也经过微调,提升高速时的操控极限。

    虽然RC8R在2013年并没有获得重大修改,但面对Ducati的Panigale和BMW的HP4的步步进逼时,并未有落伍感觉。原因是RC8根基打得好,175ps谁人敢说不够用?车架和避震设定接近完美,外型也够独特原创,维持KTM一贯家族色彩面谱。

    与此同时,秉承著RC8R在德国IDM超级跑车锦标赛中的优异表现,KTM也推出了只限赛道专用的RC8R Track。全车竞赛级设定,一买即用无需再改装或转换组件。Track版马力推高至180hp,啡呤也有大面积留白,让你贴上赞助商标志,诚然是你买得到,最方便使用的赛道武器。

    KTM RC8最初在08推出,紧接著在09年加推RC8R。RC8R的排气量由原来RC8的1148cc增加至1195cc。压缩比也由12.5:1增加至13.5:1,排气量和压缩比同时增加,可以看到RC8R是一台相当认真的超级跑车。 碳纤头沙板、bubble风挡、放射式锻铃、避震芯镀钼处理、monobloc迫力卡钳,都是R版专用配件。

    除了扩缸和增加压缩比之外,还有全新凸轮轴和点火时间的配合,令RC8R升级后的得益,主力都集中放在马力而不是扭力。看看RC8和RC8R两车的出力便知道。扭力差不多,马力增幅较明显,而且峰值转数更轻微推后了250rpm。可以看到KTM推出RC8R的决心和取向。

    RC8R拥有轻量化的Marchesini锻铃、Brembo一件式径向卡钳、可调式脚踏、牛角 ,甚至是把手的高度也可以调较。铝合金副车架也可调整高度,让座位由805mm升高至825mm。行街为主的话,RC8 R可以调高把手,让你开得更舒服。

    2013 KTM RC 8 R 1190 规格表

    引擎形式

    四衝水冷DOHC 8活瓣V型75度夹角双汽缸

    缸径 x 衝程105.0 mm x 69.0 mm

    压缩比  13.5 : 1

    总排气量1195 cc

    最高马力175ps/10,250rpm

    最大扭力12.5kg-m / 8,000rpm

    车架形式编织形钢管车架

    起动 电子点火

    传动系统 湿式多片6前速链传动

    配PASC Anti-hopping极力子

    燃油供应 Keihin EFI 节气阀口径52mm

    前倾角( R)--°

    拖曳距(T)90/92mm

    后倾角 66.7°

    前悬挂系统43mm WP倒立套管前叉 120mm行程

    后悬挂系统WP monoshock 120mm行程

    轮胎(前)(后)120/70 ZR - 17  /  190/55 ZR - 17

    前掣动系统320mm双浮动煞车碟配径向式对四卡钳

    后掣动系统220mm单碟配双活塞卡钳

    长 x 阔 x 高2120 x -- x 1155mm

    轴距1425mm

    座高805 - 825mm

    最低离地距 110 mm

    乾重184kg

    油缸容量16.5公升 (13 + 3.5 公升)

编辑:李琼
关键字:KTM RC8 Ducati Panigale BMW HP4

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