纵置曲轴加上两个对向放置的活塞的拳击手布局是宝马的工程师麦克斯弗莱斯改进设计而来的。从而直接催生了1923年宝马的R32------宝马的第一部摩托车（没错，宝马造汽车前5年就在制造摩托车了）。

    拳击手引擎用它完美的布局逻辑震惊了世人。汽缸放置在两边以完全迎着气流，并且使得左右两边达到很好的平衡，动力传输不需要任何麻烦的链条或者皮带，采用了轴传动，直截了当。因为汽缸完全暴露在气流中，所以发动机也会比大多数V型汽缸布局的发动机散热更好。

    从R32起宝马就确定了沿用至今的拳击手引擎加轴传动这种固定布局。直到1993年F650开始使用链条传动，至今为止其他宝马还在继续在拳击手引擎上使用轴传动。

    上图：排量500cc，侧气阀的宝马R32.开启了宝马制造世界上最好摩托车的大门！上边这个幸运的男人是1925年全新宝马的骑手。

    R32对收藏家来说是炙手可热的型号。2009年11月，在慕尼黑的一个拍卖会上，一辆R32拍出了16.8万美金。

上图是1924年的R32（注意前刹）。原版的1923年的R32是没有前刹车的。

    上图是两个幸运的R32车主，左边的是来自纽约的皮特，右边的是克雷格。都是在美国宝马摩托车主拉力赛上展示他们的宝贝。

    之前是宝马公司设计的也是对置双缸引擎，只不过是前后对置。上图是500cc的太阳神，下图是维多利亚，她们都是链条传动。宝马在使用轴传动之前也进行了链条传动的试验，结果证明轴传动是最可靠的最有效的直接传输动力的设计。