二战期间，纳粹德军装备了数以万计的军用摩托车。摩托车体积小，重量轻，速度快，道路适应性好，越野能力强，并且便于隐蔽，车上还能搭载武器等,因此，它非常适用于侦察、通信/联络，搭载武器后还可以用来冲锋陷阵。在德军重型挎斗摩托车上通常配置有1挺MG3型机枪,携带有50发装3盒机枪子弹和1个备用轮胎、1个备用枪管以及5升备用燃油、打气筒、千斤顶及随车工具等。德军习惯上将军用摩托车分为三个等级：0.35升以下的为轻型摩托车；0.35～0.5升之间的为中型摩托车；0.5升以上的为重型摩托车。在二战期间,为德军研制和生产摩托车的厂家主要有：宝马(BMW)公司、聪达普(Zundapp)公司、NSU公司和DKW公司,它们研制和生产的摩托车代表了那个时代最先进的摩托车技术。

东部战线的“宝马”R75摩托车

德国国防军使用过的“宝马”R12摩托车

    宝马公司生产的主要军用摩托车有宝马R12、R35、R71和R75，除了宝马R35为中型摩托车外，其余均为重型摩托车。宝马R35配备14马力单缸风冷发动机，而其它几种动力都在22～26马力之间，配置双缸风冷发动机，排量0.75升，四速带倒档变速箱。宝马系列摩托车中，以宝马R75最为著名，该车从1940年一直生产到1944年，排量0.746升，采用26马力双缸风冷发动机，四速(带倒档)变速箱，最大速度可达95千米/小时。前轮为机械刹车，后轮为液压助力刹车，悬挂为伸缩套筒式前叉。武器有时是1挺MG 34机枪(安装在挎斗前方)，有时则干脆是在挎斗上搭载1门野战迫击炮。该车在德军中装备有16 000辆之多，它在条件恶劣的北非战场和苏德战场上以良好的可K性博得了官兵的喜爱。

民用型宝马R35，军用型系由此演变而来

1942年10月，德国《德意志车辆》杂志中刊载的聪达普军用摩托的宣传画

    聪达普公司生产的主要型号为KS600(W)和KS750两种重型摩托(多数带挎斗)，KS600从1937年一直生产到1941年，总产量约为18 000辆。该车装备0.597升28马力发动机，四速手动/脚动变速箱，单车重205千克。KS750重型摩托车，是战争中德军使用最广泛的一款摩托车，该车装备26马力顶置气门0.751升双缸风冷发动机，动力经由4速变速箱(带倒档)传递到后轮和挎斗车轮。该车从1941年开始生产,直到1945年纽伦堡的制造厂被盟军摧毁时，总共大约生产了18 500辆。聪达普KS750和宝马R75虽然都是由民用摩托车改进而成，但都经过了重新设计，考虑到了它的严酷使用环境和维修保养问题，在发动机底部加装了防撞护板以保护引擎。KS750的输出扭矩大得惊人，能够拖曳相当大的重物，在军队中素有“绿色大象”之称。和宝马R75一样，KS750也采用轴传动方式，为了越野需要，其挎斗车轮有传动装置，并且设计有倒档、公路档、越野档和可锁定的差速器，可以将动力的70%分配给后轮，30%供给挎斗车轮。后轮和挎斗车轮安装了强有力的液压刹车装置。KS750还采用了举世闻名的聪达普平行四边形前叉，虽然结构复杂给保养带来了困难，但操控性非常出众。根据使用过它们的士兵们反映,聪达普平行四边形前叉比宝马R75使用的伸缩套筒式前叉略胜一筹。KS750和R75两种摩托车的大部分零部件具有互换性，这便于战时零部件的后勤保障。两车坚固耐用，从结构上说是得益于车架良好的刚强度，从转向柱到后轴全部是钢管组成的三角形结构，特别是KS750，外露的粗大简洁的车架成了它最显著的外部特征，这种车架结构坚固耐用，便于维护。