与神车CB400地位相等的Kawasaki Z400FX
而川崎在HONDA CB400Four I/II(风冷四缸)停止生产约两年后的1979年率先推出了Z400FX(E1)
这款直列四缸发动机能发挥出43ps马力,虽然以现在的发动机水准来看并不出彩,但这可是1979年的车款,还是风冷车型。而在当时也应用了非常多的新技术,例如铸造轮圈、前后碟刹以及电启动等。
Z400FX一经推出就受到欢迎,以至于后来的各大日本厂商相继推出小排量四缸车款,恰逢日本1980年代后期到90年代初期泡沫经济到来,形成了璀璨的日系四缸文化。
到现在在日本街头还能看到很多Z400FX的身影,其中最多的两种就是素车与暴走风格。
1979年初登场推出的Z400FX(E1)是在HONDA CB400Four I/II停止生产约两年后推出,是第二辆搭载并列4汽缸引擎的中排气量级距车款。
1979年式Z400FX(E2),除了将后轮框J值改成2.15外,在头灯下面也加上了饰徽,售价则提高了1.3万日圆。
1980年推出的Z400FX(E3)将安全帽锁列为标准配备,并推出带有条纹涂装的银色与黑色版本。
1981年式的Z400FX(E4)搭载了后扶手、晶体管点火系统等,当时的售价也微幅增加3万日圆。
限量仅500台的1981年式Z400FX(E4A)。数量极为稀少的限量版Z400FX参考了Z1R的头灯整流罩及汽缸等,最大特色是多个零件皆使用红色涂装。
1982年式Z400FX。虽然KAWASAKI已经在1982年的秋天时制作出后继车款Z400GP,但为了回应死忠车迷的心声,最后还是选择推出了最后一版的Z400FX(E4B)。
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