CB1100可以说是本田风冷式并列四缸车的旗舰款，它的衍生车款分别是强化了底盘的R5以及采用更具古典风格造型的EX，今天我们就聊聊本田的EX这款车。这款摩托车的出现是在新古典风潮全面盛行的阶段，也是本田在这个设计方面的典型车型。

现代复古外观，传承80年代经典

在CB1100车系中，CB1100EX的特色就是采用了前后18寸的钢丝辐条轮毂，而且固定在各部位的电镀零件也表现出金属本身的质感和高级感。在这两个特色的搭配组合下，使得CB1100EX虽然是新款车，但外观却是正宗古典风格。

这款车在坐高比较合适，算是中规中矩有780mm，但是因为发动机及发动机很有分量，身高要是不超过180cm，双脚很那完全踩到地面。不过因为重心很低，就算脚不能踩踏实，在停车等交通灯的时候也不会感到不安。

这款车前后灯用了LED光源灯组之外，还配备了电镀加工处理过的大灯外盖；因此就算是夜晚骑车，它的辨识度也很高，而且这种电镀加工处理让各部件看起来很舒服。

这款车的仪表上使用的是本田CB系常见的双筒指针仪表盘，在指针时速表和转速表中间，还配备了液晶屏，像：时间、档位指示器、油量表、总里程、单次里程、油耗等，而且就连加热的握把的加热指示都能在这个地方显示。，

轮毂上，这款车不同于CB1100或者CB1100RS ，CB1100EX用的是铝合金制造的轮毂并且是探险车用的18寸辐条轮毂，会让整个车的复古分为更加强烈。在制动方面前轮用的是296mm浮动碟盘搭配对象四活塞卡钳，后轮则是直径256mm固定碟刹搭配单活塞卡钳，标配了ABS系统，这个配置在具体使用方面没什么好担心的。前正置Showa减震系统，后双枪减震用了电镀处理，但后避震无法调整阻尼，仅仅是能调整预载。

四缸风冷发动机，性能出色的选择

这款车采用的是风冷四缸发动机在低转速时的扭矩十分出色，容易操控；就算在街道日常骑行代步或者长途骑行，只要将发动机转速维持在2000-3000转之间就能够满足；而且这款车的排气声浪也非常好听。

在操控上，这款车搭载了滑动离合器，所以让离合器操控变得更容易简单，搭配6段变速箱，让CB1100EX不仅能在街道骑行，长途骑行也很舒服，手上不会太累。CB1100EX的油箱没有焊接痕迹，在本田的条纹装饰下，立体感非常的强。而坐垫压纹看起来非常漂亮，有一种复古风格，坐垫下虽然没什么收纳空间，但放个锁和手套这类常用的物品还是可以的。

这款车实际的骑行感受很轻松，虽然排量很大但很好驾驭，而且中低转速的排气声浪非常好听，而且驾驶的姿态也比较直立，长时间骑行还是很舒服的。

写在最后

这款车就算你在街道上优哉游哉的骑着，也会是一道耀眼的闪电，这种高级感很强的复古设计，让这款车在车迷心中有很强的执念；尤其是在如今这个时代，你还能选择到一款风冷四缸大排量机车，体验到曾经逝去的那个年代的辉煌。