凯旋旗下公路赛 Daytona 675是凯旋机车旗下的最后一款性能仿赛车，一路从直列四缸引擎的TT600演变而来，再度经历直列四缸引擎的Daytona 650后，最终在2006年以675cc并列三缸引擎交出108匹马力、6.56公斤米扭力，以及装备重量189kg的车重。

随着Daytona在赛事上的成功让世人慢慢开始关注起这台车，不过竞争越来越强烈的情况下凯旋推出了性能更为强悍的675 R，有124匹马力与7.3公斤米扭力的潜能，直到2017年最末代车款交出了128匹马力、7.6公斤米扭力、装备重量184kg的成绩，只可惜随着600cc级距仿赛车不在欧洲市场获得青睐，再加上环保法规等因素下，终究踏上了停产的命运。

时至今日，Daytona这个名号有可能起死回生吗?如果要沿用现有的765cc引擎，面对2020年即将到来的Euro 5欧盟五期排放标准，在策略及时程上似乎有些紧迫，而Street Triple 765在全球市场有著不错的销量，再加上Daytona停产至今的时程不过短短三年，今年更要把大多数心力放在Moto2赛事中，因此复甦计画不会那麽快实现。

不过法国的凯旋机车粉丝团却放出了一则非常暧昧的照片，写到THE DAYTONA IS BACK！下方的文字说明则表示搭载高阶配备的全新Triumph Daytona 765已经有相关间谍照，预计在不久的将来登场，这究竟是一场炒作还是真有其计划，一切在年底的米兰车展中揭晓。

从外观上看来几乎和旧版的Daytona 675十分相似，红色副车架和过往象征高阶的R版规格！

大概也许，最快也得等这季GP结束才有可能出现！三缸的跑车少见哪！希望有机会再看到它再复出!