来自英伦的Scrambler风格席卷全球，也让来自英伦的摩托车生产厂家凯旋关注度大增，再加上明年参与到Moto2这样的重量级场地赛车中，让英伦风格再次逐渐从小众成为主流。而凯旋也借着这阵复古的“春风”推出了多款车型，今年还将推出更大排量的Scrambler量产车型。

凯旋的车型继承了太多的文化，这可能是其受欢迎的原因之一，一些改装师也非常喜欢用凯旋的车作为原型车来打造自己的作品，而这款Scrambler估计是用的最多的一款原型车。随着时代的发展以及流行元素和审美的变化，凯旋Scrambler的形态也随之有了微妙的变化。比如下面这款车，就为Scrambler车型带来了新的变化。

这款车的原型车是2014版的凯旋Scrambler 900，采用了并列双缸风冷发动机，排量865mL。设计师对这款车进行了结构上的调整，让其整体看上去更高挑、更现代，没有复古车沉重的感觉，轻盈了不少。

Scrambler 900

有这样效果的原因首先是减震系统的变化，前减震采用了杜卡迪Hypermotard的50mm Marzocchi减震，为了和车架匹配还定制了上下连板，而后减震也从双筒改为了中置式，采用了定制后摇臂，同时前后减震行程相同，让整车看起来依旧有复古车的工整。

整车上部则采用了较为现代的设计语言，线条更加流畅，油箱竟然是从印第安侦察兵上拿下来的，而油箱盖则是运动气息浓厚的跑车款式。油箱和车座的流线以及尾部的衔接都十分圆润，少了传统复古车的棱角。

排气也十分符合整车的设计语言，有着流线型的简约造型更增加了整车的灵动，不过尾端的角度可能是考虑到了侧面的遮挡问题，但工头觉得如果角度和车架保持一致可能会更协调。总之这是一款现代复古风格的Scrambler，这样的风格你喜欢吗？