川崎在本月初发布了新一代的旗舰级探险/运动旅行车型2019款KLZ1000 Versys。新的2019款KLZ1000 Versys 有两个版本：标准版（KLZ1000C），以及采用更高出厂配置的SE版（KLZ1000D）。

新车搭载了来自旗舰街车 Z1000 的液冷四冲程并列四缸发动机，缸径、行程同为 77 mm x 56 mm，排量1043 cc，节汽阀口径为 38 mm 的 Keihin 京滨电喷系统，六档的变速齿轮箱、配备了滑动式离合器，最大动力输出 88.2 kw（约 120 匹。而街车版的 Z1000 最大动力输出为 104.5 kw/约 142 匹）。

与现行款相比，新车较大的变化集中在电子控制系统方面，电控油门内的双节汽阀系统经过了升级、实现更顺畅的动力输出，而且在加速的时候、发动机的吸汽声 “ 有着奏乐般的呼啸 ”。此外还配备了新的自动巡航系统，对应不同驾驶环境的可选动力输出模式，KTRC（牵引力控制）、带 IMU（惯性测量单元）的 KCMF（弯道管理功能）系统。而新车的动力单元还有一个重大的升级：符合欧五排放标准。

车体方面，新的2019款KLZ1000 有一个全新的外观造型，更符合人体工程学的车身设计，可调高度的前风档、有两个高度可选（出厂前选装）的鞍座，有着 Ninja 400 风格的车头、前大灯造型，全 LED 的灯光系统。

同时推出的 2019款KLZ1000 Versys SE 版，是在标准版的基础上，换装了 KECS（电控悬挂）系统，更高的前风档，TFT 全彩屏幕的混合式仪表板（标准款使用液晶单色混合式仪表板），车体两侧的大型 LED 弯灯组，车把两端的护手，加装了 KQS 快速换档系统等。

此外，SE 版还采用了新型的高耐久性涂料，该涂料含有 “ 蹦床效应 ” 的半液体静态分子，可以自动修复外观组件的轻度刮伤。