米兰车展不仅向我们展示了最新的摩托制造技术，在人身部品方面也呈现出了不少最新“黑科技”。去年众多品牌推出了可滑动的内衬设计，并且在越野盔中已经量产，相信在未来还会有更多的品牌和盔型推出到市场。而这次展会中，一些品牌又打开脑洞，给我们带来了一些新鲜玩意儿！

Klim对于国内车友来说稍显陌生，关键在于其价格非常贵！其母公司为Polaris，生产滑雪和ATV等装备，因此摩托车部品也是其重要的一个分支。 并且Klim旗下的产品所用的材料都非常之好，基本都是业界最为顶尖的材料，因此其售价比较昂贵也就不足为奇了。

除了原料贵外，其在创新方面也很下功夫，就如上面谈到的滑动内衬来说，Klim也是较早尝鲜的。上图是Klim的MIPS滑动内衬，可以通过头盔在撞击时，内衬和盔体之间的滑动来释放部分撞击力，减轻头部所受冲击。类似的这种技术之前我们也介绍过，SHOEI、OGK都已经有量产头盔上市。

而这一次，Klim给我们带来了另一款全新设计的头盔缓冲材料——KRIOS PRO。采用了类似胶装的材质并且以蜂巢的形状互相连接，从材质、结构两方面打破了传统EPS的缓冲构造。

上图是传统头盔中一直使用的EPS缓冲泡沫，在不断的演化下，现在的EPS已经根据头的不同部分采用了不同密度的EPS分布，更好地起到缓冲作用。

而新的KRIOS PRO从结构上就节约了不少材料，使得缓冲层的重量会有所减轻。并且通风效果会比传统EPS好上不少，整个头盔的空气都能流动，不用特地在EPS上刻画空气导流槽。最关键的缓冲作用方面，由于结构和质地关系，在撞击时会引发形变，能够额外吸收冲击能量，比一般EPS的吸能效率能提高30%左右。

这次展示的头盔中ENDURO拉力盔便首先使用了这款蜂窝状的缓冲材料，说明Klim对于产品的信心。如果使用反响和效果不错的话，看来其他头盔品牌也要像这方面发展咯！

无独有偶，蜂巢状的设计还被运用到了头盔的其他部位。NACA是法国的新晋品牌，众所周知头盔盔体材质是决定头盔重量和安全性的最核心部件，因此各家也是投入重金研发。

碳纤维在以往还属于较为高端的材料，不过目前越来越多的厂商将这种轻而坚固的材料添加到自身产品中去。而不同于别家的纯碳纤维外壳和混合有机纤维的碳纤维外壳。NACA总结构上进行了创新，将上下两片碳纤维中间加入了立体蜂巢网格。在保证材质强度的同时，让重量大大减轻，并且大声撞击时盔体本身也起到了一定的缓冲作用。其复古全盔的重量仅为950g±50g，这无疑为头盔制造行业打开了另一种思路。

不仅是头盔方面，现在也有越来越多的护具品牌和骑行服制造商将这种类蜂窝状的结构融入护具结构的设计中来。Klim的骑行服护具一直是由D3O提供，这种神奇的材料可以在平时以较为柔然的形态出现，一旦受到外部力的冲击，其分子结构就会产生变化，外部变得坚硬，内部则能起到缓冲作用。

最新款的D3O AERO PRO在结构上亦采用了这种镂空设计，不但降低了护具的重量，并且提高了5倍的透气度。而在这个基础上，护具的保护性能不降反升，除了D3O这种材质本身的特性外，精心设计的结构能够额外吸收、缓冲掉44%的冲击力，这相当惊人！

另外像Rev'it、Dainese这样的大品牌，其自主设计的内置护具也开始使用这种镂空设计。相信在不就之后更轻、更安全、更透气的部品会被越来越多的开发出来，提升骑士们的驾驶感受。