在今年(2018)10月3日的巴黎车展中，本田除了展出应该是CB650R原型的概念车款以外，并没有什么太大的动作。但是，即将在下个月(11月)开展的米兰国际车展到来之前，笔者入手了和本田新车款有关的最新消息。

CBR车系的外观也将家族化

2018款的CB-R车系以“NEO SPORTS CAFE”为概念，从CB125R到CB1000R，一口气推出了统一风格但排气量不同的新车系，更在明年(2019)加入搭载并列4汽缸引擎的CB650R，预定将会在下个月的米兰国际车展中正式公布。

同时，正如同之前就已经报导过的，现行款的CBR650F也将会改成CBR650R，而且根据最新消息指出，现有的CBR400R(欧洲地区为CBR500R)也将改版，所以CBR-R车系很有可能会以同一个风格推出一个新系列。

具体来说，比较有可能的就是CBR400R会采用和CBR250RR一样线条俐落的设计。虽然车名字尾的R和RR不同，R保留了和F系列一样适合长途骑乘的优点，但在外观上应该会采取和RR同样的风格。也就是说，CBR将会是一个拥有同样外观的大家族，然后再以用途区分为R或者是RR。

▲上方是在2016年改款的CBR400R，将原本的传统灯泡改成LED头灯，成功改变了整体气势。下图则是2019款CBR250RR预订市售的HRC涂装，采用了在2017年登场的最新CBR-RR设计，因此2019款CBR400/500R的风格应该会和这台车很像。

▲图片中央是2019款CBR400R的电脑CG模拟图，与CBR250RR相比可以发现除了外观非常接近以外，CBR400R的把手位置比较高，因此较适合长途骑乘的基本设计概念依旧不变。

对抗热门车款Ninja 400 400cc级别热潮不减

性能及外型都全面改款的Ninja 400，自从在今年(2018)正式推出后，就成功占据了黄牌级别运动车款的焦点版面，在日本的销售量更是超越一直以来称霸400cc级别的CB400SF/SB将近一倍。

因此，本田如果在此时推出采用RR风格的2019款CBR400R的话，应该就是为了阻挡Ninja 400现在锐不可当的气势吧！此外，一直以来销售成绩极佳的YZF-R3在2019年也会进行改款，除了配备倒立式前叉外，也为了强调YZF-R车系的家族风格采用了中央进气口的设计。

明年(2019)因为这三家厂牌的激烈厮杀，应该会让400cc级别备受瞩目吧！

▲热卖中的Ninja 400以及正式公布的2019款YZF-R3，而为了对抗这两台竞争对手，2019款CBR400R应该会采取RR风格。就目前收到的情报指出，CBR400R将会维持正立式前叉，因此也可以期待在售价部分应该不会有太大变动。

如果真的是这样的话，那么在这次的对战中，本田或许就能占据优势，甚至也有可能卖得比CBR250RR便宜！但届时其他两家厂牌也不可能会乖乖在一旁袖手旁观，因此最后的结果还是相当令人期待。