到底该走向锐利风格，还是维持圆润的质感风格？我想这是近期笔者试驾HONDA两辆大型重型机车所产生的疑问，也是本站这一年来分享GOLDWING、NSS300新闻连结中，底下网友的回馈。上一代HONDA NSS300为2015年二轮部重返台湾市场的首波引进产品，速克达车款与完整的台湾路权成为许多通勤族首选，更遑论上代车款有如巡航车款舒适的坐姿与亲民的座高，在市场中拥有数量相当庞大的拥护者。显而易见，过往这种柔和的外型在新一代车款已不复见，本次试驾的2018 HONDA NSS300则是披上肌肉感十足的外衣，同时科技配备也大幅升级。

2018 HONDA NSS300虽然换上锐利的外观设计，但是产品定位依旧以通勤族为主要设定族群，甚至是每日通勤15公里以上的骑士为目标，透过无段可调风镜与53.5公升的大容量置物箱提升长距离舒适度，在外观设计除了映入眼帘的肌肉线条，车体也导入如同HONDA CB1000R的梯形设计，整体视觉呈现将更为紧凑。

虽然不同于旧款车型舒适的骑姿，但是透过电瓶、冷排的位置改变带来更好的操控性，更不用说减轻8公斤车重与缩短35mm车辆轴距，虽然无法从外观一眼看出，但光是听完简报介绍就让人迫不及待想尝试一下眼前的HONDA NSS300。

「跃进 Mass Forward」设计语汇

有在关注车坛动向的读者，我想对于HONDA NSS300的外型已相当熟悉，于2018年3月正式揭露的新世代车款走出全新的设计风格，就视觉效果来说2018 NSS300比上代车款紧实许多，如同宽松的大衣换上运动紧身衣并凸显出肌肉线条，但依旧维持卓越的车辆本质。

不得不说，第一眼看去NSS300与前些日子试驾的GOLDWING设计线条还真有几分相似呢！

另外笔者个人认为2018 NSS300的仪表板有大幅度进化，使用单色液晶屏幕配上双环指针表辨识度极佳，即便在艳阳天中也可以轻松辨别信息，中央信息目除了油耗、里程等基本功能外，也可以显示气温。白光码表与蓝色信息幕搭配下颇有汽车级的车舱感受。

随着科技发展车辆安全性也有所提升，进口车款尤其是大型重机中，ABS已成为车辆的标准配备，但是HONDA更为NSS300加入首见于旗下速克达车款的H.S.T.C.循迹控制系统，对应通勤使用难以预测的道路状况，加上PIRELLI Diablo scooter运动胎的加持下，提供完整的安全保护。

既然原厂将NSS300定位为通勤车款，我想目标族群购入车款所在意的要点绝对是置物空间表现，2018 NSS300主要的置物空间分别为骑士左手把下方的手套箱与坐垫下空间。手套箱可以“轻松”放入一罐600ml宝特瓶饮料，并可再塞入短手套、钱包等小物品，并配有12V插座可提供电子产品电力，并可透过龙头锁替手套箱上锁。

坐垫下置物空间则是更为惊人，透过前后高低两段设计，摆入两顶安全帽是轻而易举的小事，长度表现也相当亮眼，因为拍摄当天笔者的脚架是轻松置于车厢内载运的。同时在车厢侧边HONDA更留有额外的置物位置，目测可以放入轻便雨衣大小的物品。

2018 NSS300最值得一提的设计巧思绝对非车辆内的隔板莫属，HONDA贴心的为使用者加入车厢隔板设计，防止车厢内物品于移动时碰撞，并且有多种安装形式标记于隔板上头。

车辆细节

运动外观&舒适体质

说了这么多，加上全新世代外观，2018 NSS300实际动态表现究竟如何？透过原厂安排的路线笔者在市区、山道分别进行体验。一坐上车2018 NSS300难免面临大羊常见的问题，过宽的坐垫导致骑士双腿较为外扩，实际的乘坐感受可能会比起账面数据再高些。

按下KEYLESS启动钮，转开电门启动2018 NSS300后，极尽细微的震动有如四缸车般平稳，让人一度忘却脚下可仅是具单汽缸引擎。转下油门推力涌现，但是加速感受并不是猛然向前，甚至转速上升也是滑顺上升，在市区骑乘时电动风镜相当便利，可以依据路况随时透过左手开关调整高度。CVT在低速时也不见恼人的抖动现象，骑乘感受就如同动力放大N倍的速克达车款般亲民。

按下KEYLESS启动钮，转开电门启动2018 NSS300后，极尽细微的震动有如四缸车般平稳，让人一度忘却脚下可仅是具单汽缸引擎。转下油门推力涌现，但是加速感受并不是猛然向前，甚至转速上升也是滑顺上升，在市区骑乘时电动风镜相当便利，可以依据路况随时透过左手开关调整高度。CVT在低速时也不见恼人的抖动现象，骑乘感受就如同动力放大N倍的速克达车款般亲民。

虽然车辆倾角受限于中柱位置阻挡，但是在高速长弯中依旧可以轻松倾倒入弯，并且稳定的维持路线画过弯脚，不见扭动、外抛的不安定感。

在本次试驾过程中，我们也行经国三甲线、信义快速道路，在快速道路上透过电动风镜调整可以轻松获得舒适的骑乘环境，受惠于电动调整功能，在傍晚下班车潮中我可以快速降下风镜摆脱闷热的环境。

总结这次的试车心得，2018 NSS300比起上代车款的绝对舒适多了几分运动风味。或许会有许多现有车主抱怨新车外型完全走样，但是细看实车，特别是头灯上方的翅膀造型日行灯其实是相当柔和的曲线，更遑论实用性大幅提升，以通勤角度来说增添不少便利。HONDA也没有因为完全的通勤取向忽略操控性，反而加强了2018 NSS300动态骑乘表现，整体呈现的是成熟、平衡的作品，当你要舒适骑乘大可以升起风镜享受遨游快速道路的快感，但是降下风镜，加快行驶节奏，2018 HONDA NSS300绝不会让你失望。