20辆并不像人们都认为的那样酷的摩托车

对于一些人来说，摩托车是有史以来最好的发明，一些车主将他们的自行车视为自己的孩子。那么人们如此热爱的摩托车又是什么呢？首先，摩托车非常酷，并且能够让您感觉特别，令人敬畏甚至安全。是的，这非常像一个真实的浪漫关系！事实上，即使是你穿着以保护自己的衣服也很酷，皮夹克和时尚的摩托车头盔确实增加了整体反叛因素。摩托车也让你有一种自由感，这是汽车无法提供的。是的，汽车可以带你离开，同时高速行驶并在高速公路上巡航，但摩托车提供的更多一点。想一想吗？一周中的摩托车可以胜过大多数四轮车，并且可以在车道之间运行，切换车道和更快地导航。摩托车也比汽车更安全，骑车者在驾驶时不太可能使用手机打电话或发短信。是的，摩托车非常酷，但就像所有好东西一样，没有什么是100％的。可悲的是，当谈到时尚因素时，并非所有的摩托车都能切断芥末，一些强大的金属机器表现出低于平均水平的性能。让我们来看看20辆摩托车，它们并不像大家想象的那么酷。

ROKON TRAILBREAKER

Rokon是一家美国摩托车制造商，主要生产两轮越野摩托车。这些自行车以Rokon品牌或以Trail-Breaker的名义出售，并以其在任何地形上行驶的能力而闻名。有趣的是，自行车也被美国的武装部队以及农民，牧场主和猎人使用。然而，虽然它们似乎有用但它并不能阻止它们变得荒谬而没有吸引力。是的，Rokon Trailbreaker自行车很难看到眼睛，也不适合骑摩托车。它可能不仅仅是关于外观，但如果它至少具有一些吸引力，它会有所帮助。可悲的是，Trailbreaker没有，看起来好像它是用乐高制造的。

捷豹摩托车

捷豹应该坚持他们最擅长的事情，并继续制造出具有时尚风格的惊人汽车。可悲的是，在生产漂亮的摩托车时，捷豹自行车并没有完全削减芥末，最终产品看起来更像是一个露天车而不是定制的摩托车。这辆自行车是由Massow Concept Cycles创造的，他将标志性和传奇的捷豹标志改造成了一个，让我们面对它，用捷豹嘴形大灯咄咄逼人地看着摩托车。更糟糕的是，自行车也有镀铬和黑色，但它看起来仍然便宜。

ARIEL ARROW

Ariel Arrow（1959年发布）首次作为径向赛车手投入使用，是Ariel Leader的一个更便宜，更精简的版本。这辆自行车很受欢迎，现在它被认为是经典之作。然而，虽然看起来很酷，但自行车绝对不是，而且更像是一个陷阱。事实上，这些年来，车主已经报告了破损的金属和弯曲的废气，自行车的碎片在骑行时容易脱落。是的，它肯定是一辆危险的自行车，并不像每个人都想的那样酷。

法拉利摩托车

有时，汽车和摩托车应该彼此远离，并且没有业务合作。以法拉利自行车为例，我举例说明为什么摩托车应该坚持他们所知道的。有趣的是，这辆自行车完全由摩托车制造商DaveKay从零开始制造。机械师最初写信给法拉利，询问他是否可以将自行车作为对传奇摩托车手恩佐的致敬。可悲的是，这辆自行车并不是Enzo或Ferarri的正义，它只是一堆带有法拉利标志的金属。

YAMAHA 180 SCRAMBLER

Yamaha Scrambler是雅马哈以创造一种态度的街头自行车的可怕尝试。Scrambler长期以来一直是骑自行车的概念，自行车专为越野赛车和艰难的地形而设计。可悲的是，这个概念悲惨地失败了，自行车最终变得太沉重，难以移动。这是正确的，自行车的转向非常难以处理，车主经常报告自行车在路上行驶的严重程度，从不介意越野。这些天它可能具有“经典自行车”的地位，但这并不意味着它有任何好处。

2001年宝马F650CS SCARVER

BMWF650CS是BMWMotorrad从2001年到2005年生产的基本摩托车.CS代表城市和街道，最初的目标是城市上班族和年轻车手。这款自行车非常适合初学者，位于座椅下方的油箱也非常轻便。然而，就像大多数汽车和摩托车合作一样，这辆自行车只是一辆带有BMW徽标的标准自行车。它绝不是经典或革命性的自行车，只是一个标准设计的标准基本摩托车。

1981 HARLEY DAVIDSON SPORTSTER

Harley-Davidson被认为是摩托车机器的父亲，但他们也会犯错误，有时候也是如此。以1981年的Harley-Davidson Sportster为例，这辆自行车在摩托车的美妙世界中有着悠久的历史，但仍然被认为是一辆操控性很差的自行车。这是正确的，凭借其特别长的前叉和沉重的内部空间，1981年的Sportster能够保持直线穿越长角并扭转弯道非常糟糕。此外，摩托车悬架和低速的不良增加了其糟糕的设计和更糟糕的构造。用这个雨水检查一下。

1967年GREEVES挑战者

Greeves摩托车是由BertGreeves于1952年创立的英国摩托车制造商。摩托车主要用于越野赛车，并在当天取得了相当的成功。有趣的是，GreevesChallenger发动机是专为摩托车越野赛设计的专用发动机，是60年代中期最快的发动机。如今，这款自行车被认为是经典，具有耐用和坚固的感觉。然而，虽然它可能值几美元，但自行车是无用的，最终会使你在修理和改装方面比实际机器本身更贵。

NHL斩波器

American Chopper是一部美国现实电视连续剧，专注于定制式摩托车和改装。该节目已经多次取消和更新，并且经历了许多法律问题和员工问题。NHL（国家冰球联盟）Chopper在热门电视剧中播出，是冰球和摩托车应该保持分离的一个主要例子。这辆自行车向NHL的“Original Six”致敬，但基本上只是一把正面涂有NHL标志的直升机。事实上，这辆自行车没有专业，而且是整个系列中较弱的切碎机之一。

本田CC 110

本田Cross Cub 110是本田Super Cub系列的最新成员，并与其小型兄弟Cross Cub 50一同推出。这款自行车在市场上并不是最具吸引力的，甚至几乎都不是自行车。事实上，自行车也有点危险，并且存在严重的制动问题以及处理故障。座椅显然是一种单独的事情，乘客座位无处可见。总体而言，自行车看起来更像是20世纪20年代的自行车，而不是具有最新设备和技术的现代机器。是的，真的很糟糕。

BIMOTA V DUE

V Due是一款500cc V型双冲程二冲程摩托车，由Bimota于九十年代初创建。这辆自行车在两冲程自行车上首次采用电控直接燃油喷射而闻名，也被称为运动自行车之王。然而，尽管它看起来很运动，但在生产的最初几年里，自行车几乎没有任何缺陷和问题。这些自行车最终不是合法的道路，而是变得模糊不清。如今，这些死亡陷阱非常受欢迎，所以请注意，你冒着生命危险骑这个。

MOTTO GUZZI

MotoGuzzi自成为自行车制造商以来已经生产了50多辆自行车，然而，所有这些都是，现在仍然同样可怕。奇怪的是，MotoGuzzi是意大利最受欢迎的品牌之一，但这辆自行车在其他地方声名鹊起。自1921年创立以来，MotoGuzzi基本上只是一瘸一拐地调整旧设计并制作出惊人相似且性能可怕的模型。例如，MGX21遇到了相当多的问题，从低速到太阳下爆裂的油箱。此外，V9Bobber是另一个值得注意的失败，因为它的操控性和悬挂性很差。

川崎500 H1 MACH III

川崎H1 Mach III是由川崎于1969年至1975年间制造的两冲程500cc运动摩托车。该自行车以其高冲击性能着称，并且建立在60年代后期对快速自行车的高需求的自行车上。摩托车卖得很好，在当时很受欢迎，但这并不是说它没有问题。例如，自行车处理以及变速箱和可疑悬架都很差。是的，自行车可能看起来像经典，但它并不像最初想象的那么酷，最终会比你特别喜欢的花费更多。

本田CX 500

本田CX是本田在70年代后期到80年代中期发布的一系列摩托车。本田CX500最初被认为是当时不常见的创新和特色技术。例如，自行车有一个圆形制动液储存器和一个塑料整流罩，当时肯定是一个不寻常的视线。事实上，自行车设计被认为是激进的，自行车爱好者不知道如何制作奇怪的设计。自行车也非常不可靠，并且在1978年，由于严重的问题和自行车的凸轮链条张紧器的问题，自行车被召回。

BUELL THUNDERBOLT S3T

Buell Motorcycle Company是一家成立于1983年的美国摩托车制造商。事实上，该公司由前Harley-Davidson工程师Erik Buell创立，他希望以自己的方式扩展品牌。可悲的是，在2009年，Buell产品系列终止，同年10月30日生产的最后一辆自行车。在整个运行期间生产的大多数自行车都很受欢迎，但是，其中一辆似乎没有其他自行车那么大。S3 Thunderbolt运动旅行车型于1997年至2003年生产，很快被认为是市场上最丑陋的自行车之一。此外，这辆自行车因操作不当而臭名昭着，很快就受到了谴责。

本田CBX

本田CBX是本田于1978年至1982年间生产的运动摩托车。该自行车配备了1047cc直列六缸发动机，并以本田系列的旗舰而着称。在发布之后，CBX非常受欢迎，并且在未来几年内销售非常好。事实上，这辆自行车非常受欢迎，通常被认为是有史以来最好的自行车之一，并被誉为“最好的工程”。然而，虽然这可能是一个经典之作，但它并没有阻止它变老，随着年龄的增长肯定会对本田CBX产生影响。

CLEVELAND CYCLEWERKS THA HEIST

克利夫兰CycleWerks是一家摩托车制造商，设计和创造小型复古风格的赛车手和浮子。该公司总部位于美国，但其大部分材料来自中国和台湾的海上。多年来，制造商的目标是以通常价格的一小部分生产时尚的摩托车，并以其改装和定制技能而闻名。2010年，该公司推出了他们的第一辆摩托车并命名为272磅重的野兽“Tha Heist”。无可否认自行车的美感，自行车是最时尚的摩托车之一。然而，内部和外部一样重要，而自行车工程设计可悲的是没有划伤。

1975年雅马哈TZ750平板跟踪器

1975年，传奇摩托车赛车手KennyRoberts登上了他的雅马哈TZ750，并在与哈雷戴维森车手加里斯科特的战斗中为全世界的观众带来惊喜。当时，斯科特状态良好，开始赢得比罗伯茨更多的比赛。雅马哈和罗伯茨都没有留下深刻的印象，所以雅马哈车队在泥土轨道车架内填充了雅马哈TZ750二冲程公路赛车发动机，其余部分正如他们所说，是历史。起初，这辆自行车被认为是危险的，主要是因为它的马力过大。然而，罗伯茨最终赢得了世界上最着名的比赛之一，所以危险自行车毕竟做了一些好事。这辆摩托车后来被禁止并被视为非法。

铃木掠夺者

铃木GZ125掠夺者是雅马哈SR125更便宜，更不可靠的版本，但出于某种原因仍然非常受摩托车爱好者的欢迎。事实上，掠夺者是如此糟糕，当自行车遭受低油位时，它实际上可以迅速损坏发动机。此外，自行车也容易生锈，众所周知，这种生锈会突然出现在车架的镀铬部件上。是的，摩托车就像一个两岁大的孩子，当它没有得到它想要的东西时，最终会伤到自己以获得更多的关注。没有人想要这样的摩托车，是吗？

联邦美国GT

联邦美国GT可能看起来很酷，但你真的相信一辆与你房子大小差不多的摩托车吗？也许这有点夸张但是联邦美国GT的一切都是巨大的。从113立方英寸的电机，框架中的120号碳钢管和异常大的后轮胎，自行车是一个怪物，对于一般大小的骑手来说太大了。是的，大而强大可能会增加吸引力，但有时摩托车可能会太大，同时美国南方联盟GT肯定会犯这样的指责。