本田在今年的第二季已经发布过一个关于V4引擎的新专利，新专利

主要是由RC213V-S上的那颗引擎作为基础，但奇特的是第二季所发布的V4引擎新专利主要并不是关于引擎内部。

而是着重于排气管(消音器)的配置

专利图上的尾段配置明显与RC213V-S并不同

包含车辆底盘的配置也详细图示

就连怎么闪躲后避震也都注明了，但这个月所发布的专利是关于引擎内部，专利包含使用新的缓冲器来保护发电机，同时再缩小引擎的尺寸

看着密密麻麻的专利，主要改善的包含减缓曲轴运转时的冲击、实现引擎本体小型化(小排气量??)、强化曲轴支撑壁刚性、增加发电量等等

这次同时也强化了轴承座的刚性与稳定轴承运转时的回旋力(编号81)，但此专利还是保留了编号81的相关资料

从引擎的剖面图来看确实能发现是一边两缸的V4引擎没错，然而...

这次专利发布最神秘的地方为，专利车种标注为CBR 600RR，而不是众多车友期待的RVF，从专利图上车款的车头与车壳线条来看确实神似为600RR没错，但后摇臂却又非常高级，这颗V4引擎到最后会出现在哪一款车上，就让我们拭目以待吧。