笔者曾在去年(2017)8月时提到过的新款SEROW 250，其未来动向终于变得明确了!虽然SEROW 250受到日本平成28年(2016)废气排放标准的影响而宣布停止生产，但是再过不了多久就会发表下一代车款。

将在7月下旬正式发表

虽然已经停止生产，但是和SR400一样都公布将会“研发下一代车款”消息的SEROW 与Tricker两兄弟，下一代车款基本上应该是以对应废气排放标准为研发主轴，包含气冷式单缸引擎在内的车身配备应该都不会有太大变化；虽然在引擎方面曾传出会换装水冷式引擎的传闻，但以现况来看，继续采用气冷式引擎的可能性很高。关于下一代SEROW 250的发表时程约在7月下旬，上市时间则会在8-9月，Tricker则会在8月正式对外公开。

在车身配备方面应该和目前为止入手的消息一样，将会改良现行款的零配件以对应日本平成28年(2016)的废气排放标准，虽然在外观部分没有太大变化，但是尾灯好像会改成LED灯具，但头灯部分则仍然维持普通灯泡。

当然，SEROW 250那不管是多么恶劣的路况都能以“二轮二脚”通过的这点特色依旧不变，即使配合了废气排放标准，SEROW 250那黏性极强的引擎特色应该会继续保持下去。

▲借由电脑CG模拟出的下一代SEROW 250。这张图片是在去年(2017)制作的，当时笔者的预测是SEROW 250将搭载与印度制造的“FZ25”相同血统的BLUECORE气冷式单缸引擎及全LED灯灯具。

售价应该会稍微提高

对应废气排放标准并进行小幅度改良的新款SEROW 250，预估价格应该会比现行款的售价再多出1成以上；此外，是否会采用与FZ25相同的BLUECORE单缸引擎的传闻，到目前为止依然无法确定。

由于印度目前的废气排放标准是BS4（Bharat Stage IV），就相当于EURO 3，因此FZ25的BLUECORE引擎并未符合等同EURO 4标准的日本平成28年(2016)废气排放标准，因此若YAMAHA真的将这个引擎搭载在新款SEROW 250身上的话，那么就势必得进行改良。

此外，新款SEROW 250的尾灯如果真的采用LED灯具的话，自然就能安装同车系的XT250X的配备，到底实际推出的新款SEROW 250会改成LED灯具吗?就让我们拭目以待吧!

▲左边是现行款的SEROW 250，右边则是采用相同车架的XT250X，因此还挺常看见SEROW 250的车主将XT250X的后土除完整移植的改装手法；不只尾灯采用LED灯具，就连车尾都加进现代感十足往上翘起的设计，光是这样就给人新鲜感十足的气氛!到底新款SEROW 250会是怎样的车款呢？