本田在前一阵体会了一把站在风口浪尖的感觉，先是“10代思域秒天秒地”、后是“机油理财产品CRV”。今天我们不提这些，一起来聊聊本田御用改装品牌无限MUGEN。

提到“红标”、“红机头”这些词语，本田粉们一定都知道这是高性能的象征。作为本田御用的高性能研发部门，无限MUGEN的存在就是要给本田的每一款车型带来“无限”的可能，让每一台车通过无限MUGEN的改装与调教变得更加火爆。

很多人认为本田与无限MUGEN的关系就像奔驰与AMG，但实际上不是，它们更像是父亲与儿子的关系，当年本田宗一郎亲手打造了本田品牌，但他深知世袭制度的弊端，毅然决然的决定不将本田株式社传给自己的孩子。

1937年，大儿子本田博俊为了延续和发扬本田宗一郎对赛车运动的热爱，自己成立了专为本田车型调校发动机和制造高性能零部件的工厂：无限MUGEN，并且获得巨大成功。（简单点说就是，老子造车厂不给儿子，儿子自己创业帮老子改车挣钱。）

简单介绍了一下历史，现在开始我们今天的主题，我们今天虽然要聊无限MUGEN，但主角不是汽车，而是无限MUGEN制造的摩托车。

时间轴回到上世纪90年代后期，无限MUGEN的工程师团队根据50年代英国摩托车风格与café racer风格合二为一，打造了一台实验摩托车：MRV 1000。

这台MRV 1000，搭载一台由无限MUGEN精心制造的高性能1000cc V twin发动机，由两个化油器供油，5000转时就可爆发51.2匹马力输出。可这款车最后由于制造成本问题，没能得到量产，最后只能成为无限MUGEN的一段摩托车制造历史。

多年以后，在今年的东京车展上，无限MUGEN揭开尘封的V twin发动机历史，为全球车迷带来了一台具有1400cc排量的四气门V twin概念发动机。

这台概念发动机的亮相，也不免让本田车迷产生一些兴趣，难道说时隔40多年，无限MUGEN真的要推出MRV 1400吗？

至于MRV 1400目前来看还有些渺茫，毕竟本田和无限MUGEN都没有放出具体消息，不过这台大排量V twin概念发动机的发布，就足以说明无限MUGEN开始慢慢进入摩托车领域，不久的将来“红机头”会不会出现在本田摩托车发动机上呢？让我们一起期待吧！